Comunicados
ADIF | 105
12/12/2025
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EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR Durante estos meses hemos recorrido centros de trabajo, hemos celebrado asambleas, hemos puesto sobre la mesa propuestas y hemos exigido soluciones. Nada de lo que ocurra el día 16 es improvisado: es la culminación del trabajo del SFF-CGT ante un escenario que se agrava mientras quienes deberían actuar optan por no molestar al Gobierno. Ha llegado el momento de decir basta.
El resto de sindicatos se junta para escribir comunicados contra el SFF-CGT; nosotr@s nos juntamos en la calle, donde siempre han comenzado los avances reales en el ferrocarril.
La negociación del Convenio Colectivo sigue atrapada en el mismo punto: las mejoras, como la Ordenación Profesional, que requieren de una financiación económica, no avanzan porque se subordinan al Ministerio de Hacienda.
NEGOCIACIÓN SECUESTRADA
Mientras nuestras condiciones de trabajo empeoran, nuestra capacidad de negociación sigue secuestrada. Quienes deben autorizar financiación no se sientan en la mesa. Quienes podrían desbloquearla no hacen nada.
La reducción de jornada, que tan a bombo y platillo acordaron los de siempre, sigue sin efecto en numerosas dependencias. En lugar de reducir la jornada, han aumentado las excusas para disfrutar los RJ y se ha disparado el número de horas extras en la empresa.
Las cargas de trabajo aumentan y la arbitrariedad en la designación de las mismas continúa. Se modifican ámbitos de actuación y condiciones de trabajo en las bases de mantenimiento continuamente. El aumento de las circulaciones y de trabajo en los puestos de mando sigue creciendo con cada cierre de estación, lo que deriva en un aumento desproporcionado de la carga mental y física del trabajo, sin que existan medidas efectivas.
La imposibilidad de conciliar se está convirtiendo en un mal endémico. La nueva realidad de la plantilla y sus necesidades no coincide con una organización del trabajo acorde al siglo XXI.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE ESTAR EL DÍA 16?
Porque si la negociación sigue bloqueada, nuestros derechos seguirán congelados.
Porque si no presionamos ahora, seguiremos dependiendo de decisiones que se toman lejos de nuestros centros de trabajo y a espaldas de las plantillas. Porque solo organizándonos y saliendo a la calle podremos cambiar el rumbo de unas negociaciones que, a día de hoy, está detenida.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 12/12/2025 | 104
EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR | RENFE 09/12/2025 | 103
REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO G. RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE GRACIAS A LA PRESIÓN DE CGT, SE INICIA LA JUBILACIÓN PARCIAL CON CONTRATO DE RELEVO | 32 2018-03-15 |
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Ayer se celebró la 1ª reunión del CGE del Grupo Renfe, con la que se inició el proceso para que las ferroviarias y ferroviarios, que cumplan las condiciones demandadas por la Ley de la S. Social, puedan acceder a una jubilación anticipada sin pérdidas salariales.
Nos ha costado mucho poder iniciar este proceso dentro del Grupo Renfe: Convocatoria de huelga, cartas a la empresa y al CGE solicitando la instauración de este tipo de jubilación, comunicados diciendo que esto era posible… CGT, junto a los/as trabajadores/as que lo pedían, hemos conseguido trasladar esta necesidad al resto de actores que se encuadran dentro de este proceso: Empresa, UGT, CC.OO, y SF. Trabajadores y trabajadoras a los/as que agradecemos su apoyo.
La reunión se inició con la intervención de la empresa, que manifestaba su inexperiencia al respecto y solicitaba una implicación de todo el Comité de empresa, por contar éste con la experiencia conseguida en el proceso similar llevado a cabo en ADIF.
Desde CGT, dimos la bienvenida a este proceso que viene a equilibrar la balanza, en cuanto a derechos, en el actual método de jubilaciones anticipadas llevadas a cabo en RENFE y que conocemos como Desvinculaciones. Para CGT, la Jubilación Parcial con Contrato de Relevo que queremos tiene que contar con las siguientes condiciones que ya hemos trasladado a la Empresa:
• Jubilación parcial al 75%. Máxima reducción por Ley y menor precariedad para el trabajador relevista.
• Aplicación de una Tasa de Reposición del 100% más los relevistas, a la que se le sumarán las OPE necesarias para corregir el gran problema de plantilla que sufrimos actualmente.
• Que el proceso sea LIMPIO, TRANSPARENTE Y RÁPIDO.
• Convivencia de las dos opciones que anticipan la jubilación: Jubilación Parcial y Plan de Desvinculaciones.
• Calendario de reuniones ágil y con contenidos.
En la reunión, hicimos especial mención, sobre lo positivo del paso dado en lo que respecta al rejuvenecimiento de la plantilla y también, que con la actual Ordenación Profesional, la precariedad se instauró en RENFE con las distintas escalas salariales. Desde CGT no queremos que la Empresa aproveche este proceso para aumentar esa precarización y el aumento de la externalización de trabajos que ahora son cubiertos por personal propio.
¡POR TUS DERECHOS, AFÍLIATE A CGT!
Comunicado
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Anexo