Comunicados
ADIF | 67 10/09/2024
|
ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE
Al igual que pasó en el colectivo de infraestructura con la figura “Coordinadora de Trabajos” (donde una instrucción técnica creó un perfil que no requiere habilitación), ahora le toca el turno al colectivo de circulación.
Una vez más, nos encontramos con que Adif en lugar de negociar prefiere imponer su modelo único, sin escuchar al personal y sin mostrar interés en mejorar las condiciones de trabajo. La última muestra, la publicación de la Instrucción Técnica “Organización y funcionamiento de un Puesto Regional de Operaciones”.
EL NUEVO MODELO DE CIRCULACIÓN, EN LA UCI
Han preferido dejar morir la mesa de negociación del Nuevo Modelo Productivo de Circulación (creada hace 5 años y sin convocar desde hace casi 2) e imponer unilateralmente cómo se va a organizar el servicio en los PRO mediante la publicación de una instrucción técnica. Incumplen así el acuerdo de desconvocatoria de huelga del Comité General de Empresa de 2021, cuando Adif se comprometió a enmarcar los nuevos modelos productivos en la negociación de las correspondientes mesas.
En la citada instrucción técnica dan a entender que un mismo trabajo se retribuirá de manera distinta. Si una banda de regulación o banda de CTC es gobernada por un@ Responsable de Circulación desde un CRC, cobrará como supervisor@, mientras que si lo hace desde uno de esos centros SIC+, cobrará como factor@.
PISOTEANDO AL COLECTIVO DE CIRCULACIÓN
Por otro lado, imponen las características de los centros SIC+ a través de una Norma Adif General (NAG) que no recoge alegaciones. Tampoco cuestiones básicas como que los centros de trabajo tengan garantizada una sala de descanso debidamente acondicionada (argumentando que el puesto de trabajo permite descansar, mientras que por otro lado sancionan a quien lo hace). Como evitar los edificios prefabricados (cuando en Adif aún se arrastran problemas por usar “caracolas” de manera generalizada desde hace décadas). Como la mejora ergonómica y la mejora en la distribución de espacios para evitar los ruidos de otras estancias o las corrientes de aire. Se olvidaron también de la separación entre aseos y vestuarios o de crear salas de lactancia, entre otros.
En medio de una oleada de incidencias nunca vista antes, con una cantidad de trabajos en la vía sin precedentes y con una falta de personal que no termina de resolverse, Adif vuelve a pisotear al colectivo de circulación. Nos expulsan de las estaciones. No nos abonan los reemplazos. Durante 4 años se han negado a regular los descansos obligatorios del RD 929/2020. Somos el personal más expuesto a sanciones. Nos niegan los días que deben por la reducción de jornada a 35h y ahora crean CRC low cost. Al final la banca (Adif) siempre gana, y las personas trabajadoras vamos perdiendo poco a poco nuestros derechos.
Por eso, desde el SFF-CGT lucharemos para revertir todos estos agravios en la negociación del nuevo convenio.
COMUNICADO Anexo
|
RENFE 23/08/2024 | 66 TERMINANDO DE ARREGLAR VCX | RENFE 05/08/2024 | 65 CATEGORÍAS DE INGRESO. 2016 - 2024 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE VARIABLE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN (SUPUESTAMENTE EL 100%, MáS PROPINA) | 37 2018-03-22 |
| COMUNICADO
| Leido: 44 veces | En la nómina de marzo, se ha regularizado la clave 448 de la Prima Variable de Administración y Gestión, suponemos se ha abonado la retribución del grado de cumplimiento de objetivos 2017 para este colectivo. En esta ocasión la empresa ni siquiera se ha dignado a comunicar los datos a la RLT del cumplimiento de objetivos, ya sea por escrito o mediante reunión del CGE que hasta este año convocaba desde 2011, el año siguiente a la fatídica firma del sub-Desarrollo Profesional.
Por nuestros cálculos la empresa ha tenido la gracia de abonar el 100% y unos eurillos de propina, eso sí menos de 5, que nadie piense que se han vuelto locos con la austeridad presupuestaria. A la falta de información sobre los parámetros que la empresa utiliza para calcular el grado de cumplimiento de la Variable del Personal Operativo de Administración y Gestión, ahora hay que sumar la falta de reunión para abordar este tema, en un claro incumplimiento más de su Acuerdo de Desarrollo Profesional firmado por la mayoría del CGE y donde los firmantes suelen dar la callada por respuesta a este incumplimiento, como en tantas otras cuestiones.
Así trata la empresa al colectivo de Administración y Gestión, con la connivencia de quienes firman obviando a las trabajadoras y trabajadores y haciendo, unos y otros, oídos sordos a sus reivindicaciones y problemáticas.
Por otro lado de las reuniones de las submesas que emanan del Convenio, la de Normativa y la de Desarrollo Profesional, que se iban a reunir cada lunes de forma alterna, seguimos sin noticias desde noviembre del año pasado. Otra demostración del interés de la empresa y firmantes del PRECARIO Convenio del nulo compromiso para abordar las necesidades de los diferentes colectivos y de mejorar su situación laboral, ni empresa ni resto de sindicatos dan señales que indiquen otra cosa.
Desde SFF-CGT enviamos a primeros de este mes carta al resto de sindicatos para abordar de manera minuciosa las distintas problemáticas que actualmente afectan a las personas trabajadoras del Grupo Renfe, seguimos esperando respuesta para poner puntos en común.
Sigue habiendo muchos temas pendientes de solución en Administración y Gestión, tanto para el Personal Operativo como los MMII y Cuadros. Respecto a la variable, esta debiera ser la misma para todo el personal que trabaja en una misma dependencia, no en vano todas y todos contribuyen a la consecución de los objetivos con el trabajo realizado. Son muchas las cosas a mejorar, si se quiere se puede.
¡CGT QUIERE Y TÚ PUEDES!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid] Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es POLÍTICA DE PRIVACIDAD Óptima visualización: 1280 x 960 Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |