Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
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ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy querÃamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que habÃa casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las caracterÃsticas de las plazas, asà como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA ORDENACIÓN PROFESIONAL QUE PRETENDE LA EMPRESA TAMBIÉN EN INFRAESTRUCTURA ES INTOLERABLE | 69 2018-06-08 |
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En el dÃa de hoy se ha reunido la mesa de Ordenación Profesional para tratar las alegaciones que desde la representación del personal se han hecho al documento entregado por la empresa anteriormente de la funcionalidad de Infraestructura. Ya venÃamos denunciando en las reuniones anteriores del resto de servicios que la empresa estaba tratando de obtener casi un cheque en blanco en cuanto a la funcionalidad que quiere para cada uno de los trabajadores de Adif. Pero lo de hoy ya ha sido la gota que ha colmado el vaso. Por eso ahora, entendemos el por qué de dejar para el final al colectivo de Infraestructura.
La empresa pretende ejercer tal cambio funcional en este colectivo que nos vamos a encontrar con un colectivo que va a tener un nivel tal de desregulación funcional que va a ser casi imposible detectar a qué grupo y especialidad pertenece cado uno de los que componen esta área. Y eso que todavÃa no hemos entrado a hablar de Habilitaciones, acuerdos especÃficos (BI, Conducciones, Bandas Manto), sistema retributivo, etc.
En este comunicado no es imposible reflejar la cantidad de barbaridades que en forma de funciones refleja este documento, pero sirva como ejemplo la intención de la empresa, de entre otras cuestiones, de hacer desparecer las ISM, unificar prácticamente LÃneas Aéreas de Contacto y Subestaciones, hacer desparecer la conducción de vehÃculos ferroviarios como categorÃa y dársela a todo el personal como función, por no hablar de funciones de albañilerÃa, encofradores etc etc etc.
Esto es un verdadero insulto a la inteligencia y el orgullo de los profesionales que componen estos colectivos y una clara apuesta por destrozar la profesionalización del personal. Es por ello que de forma unánime hemos, manifestado a la empresa que no vamos a consentir tal atropello y exigido, un cambio radical en el talante negociador o de lo contrario, por lo menos el SFF-CGT no participará de esta pantomima que supone la Ordenación Profesional.
En otro orden de cosas el SFF-CGT ha solicitado a la empresa, que retrase las pruebas selectivas de la movilidad por la cantidad de cambios habidos en los temarios a estudiar y la posibilidad de elegir la sede donde examinarse. A lo primero, hemos visto posteriormente que han accedido retrasando las pruebas a los dÃas, 26, 27, 28 de junio, lo segundo, no aduciendo cuestiones de Ãndole organizativo de la subdirección de Formación.
Asà mismo nos han informado de los horarios de las pruebas selectivas que serán a las 9:00, 10:30, 12, 13:30, 15:30, y 17 horas y las sedes serán Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Miranda, León, Zaragoza y el Berrón.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo