Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF OFERTAS DE EMPLEO PÚBLICO NO CABE MÁS IMPROVISACIÓN | 124 2018-10-18 |
| COMUNICADO
 | Leido: 77 veces | Se ha llevado a cabo la reunión entre la Dirección y el CGE en la que se ha tratado sobre el futuro de las convocatorias de las OEP,s aprobadas y las plazas adicionales aprobadas en los P.G.E.
Esta Dirección parece continuar por el mismo camino que la anterior, en lo referente a la toma de decisiones del calado que nos ocupa. Nos referimos, al enorme grado de improvisación y los continuos “bandazos”, con la afectación negativa que esto tiene para muchos/as trabajadores/as (Relevistas y adscripciones a la Jubilación parcial). Un “modus operandi” preocupante para CGT y que deseamos sea aparcado y sustituido por una mejor planificación y previsión.
En la reunión han planteado que, para “racionalizar” la gestión de las convocatorias se va a proceder al incremento de la convocatoria publicada el 29 de julio de 2018 en 143 plazas adicionales y sin modificar las bases de la misma; procediéndose a la apertura de un plazo de 20 días para nuevas inscripciones y 10 días más para atender alegaciones.
El total resultante de plazas será de 486, distribuidas como señalamos en la tabla:

Los contratos de estas plazas supletorias (143) estarán vinculados con contratos de relevo asociados a la Jubilación Parcial al 75%. Hemos solicitado que procedan a publicar el listado definitivo de los admitidos para la jubilación parcial donde se añadan los 143 siguientes del listado provisional publicado recientemente.
También hemos pedido que para la mejora de los “Meritos” se considere la nueva fecha que establezcan para las nuevas inscripciones, sin que la dirección se haya manifestado abiertamente a atender esta demanda.
Para CGT es un nuevo paso hacia atrás, aun reconociendo que la ampliación de plazas es positiva, porque retrasa las jubilaciones parciales; genera más incertidumbre entre los relevistas; retrasa los procesos de movilidad continua que pretendíamos desarrollar y sobre todo, no se percibe que con el número de plazas se vaya a atenuar el desmantelamiento que se produce en la empresa ni tampoco los RR.HH. necesarios para abordar la jornada de las 37,5 horas semanales.
CGT, DIGNIDAD, HONESTIDAD Y LUCHA
Comunicado

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