Comunicados
SECTOR | 67
31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO 
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 RENFE 30/07/2025 | 66
PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65
SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CATEGORíAS DE INGRESO: VAN CAYENDO LAS MáSCARAS | 130 2018-10-26 |
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Pues sí y por fin, el nefasto y perjudicial I Convenio Colectivo del Grupo RENFE firmado por SEMAF-CC.OO.-UGT y SF ya está denunciado. Parece que los firmantes han tomado conciencia de las enormes tropelías que refrendaron y que están sufriendo much@s trabajador@s, tanto con la deleznable imposición de las categorías de ingreso, como con las negativas e injustas cláusulas que impusieron en la Movilidad y en la Promoción profesional. Una vez interpuesta la denuncia del Convenio por la mayoría, (CGT la interpuso el 1 de Octubre, 1º día que podía hacerse), los ferroviarios y ferroviarias esperan que los Sindicatos Mayoritarios, al menos, cumplan con los compromisos prometidos y adquiridos con los trabajadores y que ellos mismos han plasmado en sus comunicados de manera pública.
Pero hete aquí, que comprobamos cómo los Dirigentes de CC.OO en su Comunicado 76, ya no hablan de “eliminar las categorías de ingreso”, tal y como indicaban de forma clara y contundente en su Comunicado 47, sino que ahora utilizan el eufemismo de “unas condiciones de ingreso justas”. ¿Qué mal suena, verdad?, ¿será esto una nueva traición, ¿es que los dirigentes de CC.OO no han escuchado por todo el territorio que los ingresados en RENFE desde el 2016 consideran que sus condiciones salariales y laborales impuestas a esas categorías de ingreso, son una canallada?, ¿es que CC.OO quiere seguir manteniendo (ellos también lo firmaron) el mísero salario que percibe este personal que realiza el mismo trabajo que los que llevan ya años en la Empresa?
Respecto a UGT, más de lo mismo y al igual que sus socios, en su Comunicado nº 72, también hablaban de “la desaparición de los Niveles de Ingreso y el retorno a las condiciones vigentes con ANTERIORIDAD A LOS ACUERDOS”. Ahora, en su Comunicado 110, hablan de “disminuir los tiempos de permanencia en las categorías de ingreso, hasta su desaparición”. ¿Cuándo les parece bien su desaparición, en el 2050?
Y qué decir de la Movilidad, de la indignación que tiene todo el colectivo de Comercial por haber impuesto la cláusula 14.6 en la convocatoria de este año (en las anteriores no se hizo y no han explicado los motivos), que imposibilita la participación de l@s trabajador@s que hubieran obtenido plaza o rechazado en la Provisional (que se permite) en la convocatoria anterior. Esta infame Cláusula es la que impide participar en las Convocatorias conforme a la antigüedad y penaliza la promoción funcional de tod@s l@s ferroviari@s.
De eliminar estas barbaridades no dicen nada, a pesar de que en todas sus alegaciones CC.OO solicita su eliminación, pero cuando vienen sus “amos” y les dicen: “cojan el boli y a firmar”, son la mar de sumisos y obedecen, a sabiendas de que perjudican los deseos movilidad y los derechos de muchos ferroviarios….
Desde CGT, nos comprometemos a llevar a las mesas de negociación de forma clara y rotunda los compromisos que asumimos con los trabajadores, a defender sus derechos, a exigir la eliminación de las categorías de ingreso, las falsas becas, a que no se pongan clausulas que perjudican a los trabajadores. Sin trampas, sin eufemismos y sin traiciones.
ELIGE CGT, GANAMOS TODOS
Comunicado
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