Comunicados
ADIF | 78 22/10/2024
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NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL
Una lÃnea que en lugar de 10 tránsitos diarios soporta 70. Una estación que en vez de 1 000 viajer@s al dÃa recibe 6 000. Una plantilla nueva que sin apenas experiencia tiene que zamparse la liberalización del sector.
Esa es la nueva realidad de nuestro dÃa a dÃa en el trabajo. Y esta nueva realidad requiere abordar por fin una reordenación profesional que regule nuestra relación laboral con Adif.
UN NUEVO MODELO UNILATERAL
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos aprovechando la renovación de la plantilla. Abusando de la buena fe y de la ilusión de las personas que acaban de incorporarse, poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales.
Hemos ido viendo cómo en Infraestructura se imponÃan turnos por el cierre de bases o ámbitos, o se realizaban más horas extras por el aumento de los ámbitos de intervención.
En Circulación, mucho personal de reciente ingreso entra directamente a puestos de mando o a SIC, asumiendo una responsabilidad que no le corresponde.
En Estaciones de Viajer@s, l@s factores se han convertido en reguladores de enormes flujos de personas, que se agolpan en estaciones que no están dimensionadas. Y en Oficinas, no paramos de ver cómo personal operativo asume funciones de técnic@s, y en algunos casos, realizan el mismo trabajo, pero con diferentes emolumentos.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN?
Para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa. Para que nuestras funciones estén bien reguladas y no nos impongan peores condiciones laborales. Y para compensar económicamente los incrementos de cargas de trabajo. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
A lo mejor hemos interiorizado que cobrar alrededor de 1€ por la hora nocturna es algo adaptado a los tiempos. Que no percibir una compensación que palÃe los daños que la turnicidad hace a la salud y la conciliación es normal. Que no poder elegir ni siquiera 15 dÃas de nuestras vacaciones es avanzado respecto a la empresa privada.
Todo eso es la ordenación profesional. Por eso, no podemos permitir que se firme un nuevo convenio que no aborde por fin su negociación y actualización.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO | ADIF 16/10/2024 | 76 EL III COVENIO ECHA A ANDAR |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF 37’5 HORAS, EXIGIMOS CUMPLIMIENTO INMEDIATO DE LA LEY | 137 2018-11-12 |
| COMUNICADO
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En el dÃa de hoy se ha celebrado reunión del CGE con la dirección de ADIF para tratar sobre la reducción de la jornada a 37,5 horas semanales tal como establece la Ley 6/2018 de 3 de julio de los PGE para el año 2018. Esta reunión se produce como consecuencia de la presión ejercida por CGT, a través de las movilizaciones convocadas, ante la dejadez de los actores firmantes de 2º acuerdo para la mejora del empleo público y de condiciones de trabajo, para aplicar la mencionada medida a todos los trabajadores de las empresas públicas, entre ellas ADIF.
La empresa nos ha convocado para conocer nuestras posturas, pero en ningún momento ha puesto encima de la mesa propuesta alguna que venga a dar respuesta a lo que está establecido por ley y que es lo que los trabajadores vienen reclamando de forma inequÃvoca desde el 05 de julio.
Es de sobra sabido que la medida a adoptar supone, en el peor de los casos, para todos aquellos que trabajan en turnos de 8 horas, 14 dÃas al año de reducción de jornada y habrá que ver cómo afecta al resto de trabajadores con otra idiosincrasia laboral (reducción diaria, acumulación para disfrutar en horarios más relajados en épocas de poca actividad, etc.).
Para CGT esta medida se enmarca en la mejora y el aumento de la conciliación y la creación de empleo de calidad; en ese marco podemos negociar cualquier aspecto relacionado con esta importante medida aprobada que de ninguna manera renunciaremos a ella. Es por ello que hemos instado a su cumplimiento inmediato abriendo los correspondientes canales de negociación establecidos para la negociación de jornadas, horarios, turnos, descansos, etc. en los comités provinciales.
Desde CGT, continuando con nuestro compromiso de preservar los derechos de todos los trabajadores haciéndoles participes en la toma de decisiones; promovimos un sondeo/encuesta entre toda la plantilla para estimar las tendencias de los trabajadores en cuanto a la mejor fórmula para aplicar esta medida; participaron miles de trabajadores de distintos colectivos los cuales nos han dado una idea para defender ante la empresa.
La opinión más generalizada ha sido la de acumular jornadas para disfrutar esos 14 dÃas/año en modo de descansos/vacaciones/convenios/ gráficos aliviados/... Y esa será la postura que adopte la CGT en pos de la defensa de los derechos de los trabajadores, facilitándoles cualquier tipo de apoyo legal y sindical para que sus justas reivindicaciones se vean cumplimentadas.
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@AS
Comunicado
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