Comunicados
SECTOR | 8
04/02/2026
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CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR Durante la intervención de ayer en el Congreso de los Diputados, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció la celebración de una reunión “con los sindicatos del sector ferroviario”, omitiendo deliberadamente que el SFF-CGT, entre otros, no ha sido convocado. A simple vista podría parecer un error o un despiste, pero no lo es: se trata de una decisión política consciente para apartar a una parte de la representación legal de las personas trabajadoras. Y eso, no es solo un desprecio: es una irresponsabilidad.
SILENCIAR A QUIENES ADVIERTEN NO ARREGLA EL COLAPSO
Dejar fuera a uno de los sindicatos con mayor implantación y representación en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, no “agiliza” nada: debilita cualquier intento serio de solución. El mensaje es claro: no se sienta con quien no le garantiza la foto y el relato, apartando a quien ha venido señalando —con hechos y por escrito— las grietas reales del sistema.
No es la primera vez que el SFF-CGT tiene conocimiento de decisiones o anuncios del Ministerio a través de comparecencias públicas en el Congreso, sin información previa ni diálogo con la representación legal de las personas trabajadoras. Así ocurrió con el anuncio del despido de un trabajador de Renfe tras las últimas huelgas por el traspaso de Rodalies, o ahora con esta convocatoria limitada a SEMAF, UGT y CCOO.
SIN TODOS LOS ACTORES, NO HAY SOLUCIÓN: ES UN PARCHE
No se puede hablar de seguridad ferroviaria, de calidad del servicio ni de condiciones laborales excluyendo a parte de la representación legal de las personas trabajadoras. La crisis del ferrocarril no se resuelve por colectivos aislados, ni por empresas, ni mediante acuerdos parciales. Exige corresponsabilidad y participación real de los ministerios competentes, la AESF, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la RLPT.
El SFF-CGT ya solicitó en septiembre una reunión urgente para alertar de deficiencias graves en mantenimiento y prevención. No hubo respuesta. Hoy, cuando el sistema vuelve a evidenciar un deterioro, se pretende limitar el debate excluyendo a quienes resultan incómodos para el Ministro.
MOLESTA LO QUE DECIMOS
Que se nos excluya mientras el ferrocarril se degrada solo confirma un hecho: se busca un sector sin oposición, sin crítica y sin debate. Pero las plantillas no son un decorado. El ferrocarril lo sostenemos las personas que trabajamos en el cada día.
Por eso lo decimos con claridad: sin voz a la plantilla, no hay salida real al conflicto, y las huelgas convocadas para los días 9, 10 y 11 de febrero de 2026 son la consecuencia directa de cerrar las puertas al diálogo real.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS | SECTOR 28/01/2026 | 6
LOS CGEs UNIDOS POR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CONFLICTIVIDAD CIRCULACIÓN. OTRA LECCIÓN DE LUCHA | 146 2018-11-21 |
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Hoy se ha vuelto a desarrollar una nueva jornada de paros en el colectivo de circulación en la que una vez más tenemos que destacar el enorme ejercicio de responsabilidad laboral realizado por las y los trabajadores del área de circulación, que una vez más han secundado los paros y han respetado escrupulosamente lo establecido en la Circular de Servicios Mínimos, sobre todo en lo concerniente a los trabajos que mayoritariamente viene realizando Infraestructura en el turno de noche y que han sido denegados prácticamente en su totalidad.
Lo que nos está pareciendo insultante y provocador es la actitud de la Empresa al no querer entender que los motivos de la huelga en circulación están siendo respaldados mayoritariamente por el colectivo. Este desprecio que pretenden hacer a la CGT, también se lo están haciendo a los trabajadores y trabajadoras de Circulación, que han hecho suyas las reivindicaciones promovidas por el SFF-CGT. No han tenido la vergüenza de convocar al Comité de Huelga para intentar dar solución a este conflicto.
Llegados a este momento el SFF-CGT se reafirma en su compromiso de seguir luchando por los intereses y los derechos de l@s trabajador@as, y tal y como venimos manifestando en los comunicados emitidos con relación a la conflictividad del colectivo de circulación, haremos efectiva la amenaza de incrementar los paros si la empresa sigue haciendo caso omiso de nuestras peticiones como hasta ahora está ocurriendo. Es por ello que de forma inmediata la coordinadora de Circulación del SFF-CGT se va a reunir, con el aval de las asambleas de afiliados para la concreción de dicho endurecimiento del conflicto.
La jornada de 37,5h, el descanso ante pantallas, los gráficos antiestres, las mermas de descanso, el gráfico anual, la falta de personal, el protocolo por pérdida de habilitaciones, etc., etc., etc… no pueden esperar más y por ello pedimos al colectivo que sigan apoyándonos como lo están haciendo. Por ello una vez más, públicamente volvemos a declarar nuestro firme compromiso de no dejar tirado a l@s trabajador@s de circulación. ¡¡¡TIEMPO AL TIEMPO!!!
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@S
Comunicado
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