Comunicados
RENFE | 42
09/05/2025
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SIN AVANCES EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CC DEL GRUPO RENFE El pasado 6 de mayo tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa de Compilación Normativa del IV CC del Grupo Renfe en la que se abordó el Título I y II de la Normativa vigente.
En ella se expusieron aquellas normas que han sido modificadas con el paso de los años y que se deberían elevar a la Comisión Negociadora una vez finalizada la compilación. Sin embargo, cuanto menos es incomprensible que en pleno 2025 se pongan sobre la mesa acuerdos del pasado 2003 o 2006 por ejemplo, y que entendemos ya deberían haber constado en convenios anteriores de forma inexcusable. Esto denota una falta de trabajo absoluta.
Anteriormente ya hemos informado sobre nuestra disposición a trabajar de forma conjunta con el resto de organizaciones sindicales presentes en el CGE, la reiteramos en la pasada Mesa Técnica General y volvimos a hacerlo nuevamente en esta, recalcando la urgente necesidad de establecer una metodología de trabajo ordenada que permita recopilar minuciosamente toda la Normativa que nos afecta dentro del Grupo Renfe. Seguiremos insistiendo, pues entendemos que lo que prima es el conjunto de las personas trabajadoras.
Por otro lado ayer, 8 de mayo, tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa Técnica de Personal del IV CC del Grupo Renfe y que versó sobre el colectivo de Conducción.
Pese a que el objetivo de dicha reunión era poner sobre la mesa las propuestas elaboradas por todas las organizaciones sindicales presentes en el CGE, nos encontramos con un escenario totalmente diferente. Se ha querido poner el foco única y exclusivamente en las habilitaciones suspendidas sin que se diese opción a plantear cualquier otro tema relacionado con el colectivo y que quedó vista para su tratamiento el próximo 5 de junio.
Como viene siendo habitual, el SFF-CGT llevó el trabajo hecho y presentamos igualmente la batería de propuestas que hemos querido hacer llegar de igual manera a la Dirección de la Empresa.
Llevamos medio año desde que comenzaron las negociaciones y seguimos sin avances. No podemos entender que no se den pasos hacia delante.
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando como hasta ahora porque entendemos que no existe otra manera de hacerlo que por y para todas las personas trabajadoras. Tenemos una responsabilidad, que es hacer llegar a la Dirección de la Empresa las necesidades de todas y de todos y por ellos seguiremos luchando.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 08/05/2025 | 41
LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS | SECTOR 07/05/2025 | 40
EL SFF-CGT EXIGE AL MINISTERIO Y A LA AESF UN PROTOCOLO ESTATAL DE SEGURIDAD FERROVIARIA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CGT SUSPENDE LOS PAROS PARA EL COLECTIVO DE CIRCULACIÓN | 171 2018-12-28 |
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CGT SUSPENDE LOS PAROS PARA EL COLECTIVO DE CIRCULACIÓN
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En el día de ayer 27 de diciembre se alcanzó un preacuerdo de la firma del II Convenio Colectivo de ADIF-ADIF A.V. en el que se han obtenido respuestas a algunas de las reivindicaciones que fueron motivo del inicio de las movilizaciones en Circulación.
Las movilizaciones estaban enfocadas a conseguir compromisos en distintas materias: Reducción de la jornada a 37,5 horas semanales; Falta de personal; Impacto económico por efecto de la pérdida de las habilitaciones; Gráficos de servicio que faciliten y mejoren la conciliación siguiendo las recomendaciones de la OMS y el INSHT.
El Convenio, en su clausula 8ª, determina una reducción de la jornada; quedando establecida en 1642 horas en computo de ocho horas diarias suponiendo 10 días menos de trabajo al año. A propuesta de CGT el texto recoge también la apertura de una negociación, que culminará el 31 de mayo, para determinar esta reducción al personal que trabaja en jornadas a turnos y nocturnas con el objetivo de adecuar gráficos de los denominados de ciclos cortos (6/4 o equivalentes).
La clausula 3ª del Convenio prevé que antes del 1 de junio de 2019 la empresa presentara, un Plan de Empleo a través del cual se concretarán el número de ingresos a través de sucesivas Ofertas de Empleo Publicas en cada uno de los años de vigencia del Convenio.
La cláusula 9ª en el apartado de la Salud Laboral, a propuesta de CGT, recoge el compromiso de abordar la problemática que se genera por la pérdida de las habilitaciones contempladas en la Orden FOM con el objetivo de dar las soluciones precisas.
Otra actuación que hemos iniciado desde CGT, ha sido el envío de una carta a la dirección de la empresa, para poner de inmediato las citadas medidas y las que no se han tratado durante la negociación del Convenio.
CGT con el único fin de dar una oportunidad a la negociación de estos aspectos, ha procedido a desconvocar todos los paros previstos para el mes de enero de 2019, a la vez que anunciamos que en el caso de no percibir visos de alcanzar soluciones retomaríamos las movilizaciones.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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