Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NUEVO MODELO DE MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA | 45 2019-05-22 |
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En las últimas semanas bajaban revueltas las aguas en Adif debido en gran parte a la filtración de supuesta documentación que evidenciaba las intenciones de la empresa de exponer a licitación en la zona Noreste servicios completos de infraestructura, como son LAC, SSEE y LAT.
Conocedores de esta situación, y sumadas a otras de iguales consecuencias para los trabajadores y trabajadoras, nuestro sindicato puso en marcha la maquinaria para obtener de forma urgente la máxima información posible. Sin descanso, se continuó presionando a la empresa en busca de respuestas ante tal atropello, hasta que hemos conseguido, al fin, una reunión del CGE con la empresa.
En dicha reunión, hemos logrado que la empresa entienda el compromiso y esfuerzo histórico realizado por la plantilla de infraestructura en pos de cumplir con las continuas exigencias de calidad y eficiencia que el sector demanda, y también hemos hecho especial hincapié en la imperiosa necesidad de renovación, por encima del 100% de la tasa de reposición, de dicha plantilla para que el traspaso de conocimiento y experiencia sea el adecuado y no se generen fisuras ni nichos para la explotación privada.
Así mismo hemos conseguido compromisos por parte de la empresa de recuperación paulatina de cargas de trabajo a la finalización de contratos, no externalización de cargas de trabajo, información y negociación con el CGE permanente previa, ingresos por encima de la tasa de reposición en el ámbito de Infraestructura, Acción General de Movilidad que potencie la cobertura de puestos en el ámbito de infraestructura
CGT continuará vigilante para que el modelo de mantenimiento de infraestructura no abra la puerta a la externalización y precarización de los puestos de trabajos de los trabajadores y trabajadoras que han levantado y sostenido esta empresa con una profesionalidad incuestionable. El único modelo posible que contemplamos es el de ingreso de personal y la recuperación de cargas de trabajo para que el servicio público no quede en manos de las empresas privadas ávidas de hacer caja con el Mantenimiento de Infraestructura.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo