Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
|
|
TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE LA IMPOSICIÓN SE CURA CON LA MOVILIZACIÓN | 64 2019-07-12 |
| | COMUNICADO
| Leido: 84 veces |
Una vez que se han agotado las vías de negociación y la empresa se mantiene en su actitud de intransigencia, a l@s trabajadores/as solo nos queda un camino, la movilización.
Es principio y deber de cualquier sindicato defender, hasta donde la razón exige, los derechos laborales de sus representad@s; por lo que CGT va a canalizar todo el enfado y la rabia de l@s trabajadores/as y enfrentarlos a la tozudez de la Dirección y el Ministerio convocando paros a lo largo del periodo estival.
Paros que pretenden el aumento de las tasas de reposición, la mejora de los servicios que prestamos a la ciudadanía, el aumento del derecho a la conciliación familiar, el freno a la externalización de servicios, el derecho a la promoción interna… y a todos esos derechos de los que nos están despojando día a día.
Serían muchos los ejemplos que inciden en las extensas carencias producidas por la falta de personal y las tasas de reposición más que insuficientes, que no son capaces de mantener y garantizar la prestación de unos servicios de calidad y garantes de un ferrocarril para la mayoría. Exponemos uno, la imposibilidad de cumplir el espíritu del Real Decreto 6/2018 que es el aumento de empleo y la conciliación familiar.
14.000 trabajadores/as hemos pasado de la ilusión a la frustración, con un agravante jamás visto en esta empresa: Tod@s hemos recibido un correo de la Dirección, informándonos de la bondad y las mejoras que se dan en la imposición de la reducción de jornada por parte de la empresa. 17 minutos diarios de reducción y dos días al año que la mayoría de nosotr@s no podrá disfrutar en las fechas que han señalado. Todo un logro en su gestión, que va a suponer la pérdida de una oportunidad de oro para el personal operativo, que veremos como el derecho pasa por nuestra puerta pero no se queda.
Y es aún más grave, cuando la totalidad de las empresas públicas se han visto beneficiadas de una reducción de la jornada con una mínima negociación y pocas trabas de sus respectivas direcciones. Sin ir más lejos, l@s compañer@s de ADIF verán cómo se les otorga este derecho, a razón de 10 días por año, pudiendo elegir desde los Comités provinciales la mejor forma de llevarlo a efecto.
Tanto ADIF como RENFE dependen del mismo Ministerio, de los mismos presupuestos, misma actividad ferroviaria, pero distintas Direcciones y distintos objetivos sindicales por parte de algunas organizaciones sindicales.
Ahora más que nunca, y ante la falta de la acción conjunta por parte de algunos sindicatos del CGE, l@s trabajadores/as necesitamos el apoyo mutuo, retomar la solidaridad que a veces nos ha faltado y así, lanzar un mensaje alto y claro a la actual Dirección y los responsables ministeriales: ¡Defenderemos nuestros derechos y condiciones laborales con uñas y dientes!
Desde CGT hemos convocado los siguientes paros:
Día 31 de JULIO, de 12:00 a 16:00 horas y de 20:00 a 24:00.
Día 14 de AGOSTO, de 12:00 a 16:00 horas y de 20:00 a 24:00.
Día 30 de AGOSTO, de 12:00 a 16:00 horas y de 20:00 a 24:00.
Día 1 de SEPTIEMBRE, de 12:00 a 16:00 horas y de 20:00 a 24:00.
CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA CONSTANTES
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo