Comunicados
RENFE | 81
01/10/2025
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RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO Ayer se celebró una nueva reunión de la Mesa Técnica de Personal centrada en el colectivo de Ingeniería y Mantenimiento. Una vez más, la empresa ha dejado claro que su objetivo es unificar todos los equipos bajo una misma denominación (Disponibilidad), que englobaría a la ATL, Brigada de Socorro, ETV, Pruebas Dinámicas, sin plantear mejoras económicas ni garantizar condiciones adecuadas.
LA PROPUESTA DE LA EMPRESA: “UN EQUIPO PARA TODO”
La Dirección pretende que estos equipos atiendan todos los servicios con los mismos recursos, pero sin reconocer el esfuerzo adicional que conlleva. De hecho, quieren normalizar por escrito prácticas que son auténticos abusos:
• Obligar a las personas trabajadoras a poner de su tiempo lo necesario para cumplir el descanso entre jornadas, pisoteando el Estatuto de los Trabajadores.
• Utilizar a la ATL como refuerzo encubierto en talleres, sin cobrar festivos ni estar grafiado el trabajo.
• Seguir priorizando el fichar rápido y cerrar la avería o descarrilo cuanto antes, en lugar de garantizar una reparación segura y eficaz, lo que hace perder competitividad frente a empresas privadas que sí conciben estos equipos como auténticos equipos de emergencia y pronta intervención.
• Ampliar las áreas de actuación sin compensación alguna.
En resumen: más funciones, más carga y más responsabilidad, pero por el mismo precio.
NORMATIVA OBSOLETA Y EPIS INADECUADOS
La normativa sigue siendo la misma que en los años 90, completamente desfasada para la realidad actual.
Además, la empresa continúa dejando en manos de cada trabajador su propia seguridad, pretendiendo que los mismos EPIs de taller sirvan para intervenciones de hasta 24 horas a la intemperie. Algo inaceptable y que desde SFF-CGT hemos denunciado reiteradamente.
ALGUNOS AVANCES, PERO INSUFICIENTES
Como aspecto positivo, parece que se empieza a poner fin a ciertos “cortijos” y que los periodos de disponibilidad pasarán a pagarse por días y no por cómputo mensual. Pero mientras no se valoren de verdad las condiciones de trabajo y el esfuerzo de estos equipos, los cambios seguirán siendo maquillaje.
Y LOS CGOs ¿EL TEMA INCÓMODO?
Aunque la empresa quiso dar por cerrada la reunión sin tratar nada, desde el SFF-CGT recordamos que también estaba pendiente abordar el tema de los CGOs, donde ya hemos entregado nuestras alegaciones. Sin embargo, parece que a nadie más le importa.
No vamos a dejar que este colectivo quede en el olvido ni relegado “de refilón”: exigimos que se aborden sus problemas con la misma seriedad que el resto.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/10/2025 | 82
Ni 1 ni 2 ni 3 ni 4: 5 días | SECTOR 30/09/2025 | 80
BASTA DE PRIVATIZACIÓN ENCUBIERTA DE LA SANIDAD PÚBLICA. NO A LA DERIVACIÓN DE LAS BAJAS COMUNES A LAS MUTUAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE AGRESIÓN AL COLECTIVO DE INTERVENCIÓN | 103 2019-11-11 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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El pasado mes y durante apenas dos semanas, CGT llevó a cabo una campaña de recogida de firmas para que se visualizase la preocupación del colectivo de Intervención de cara a la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril y así, poder denunciar la “traición” que supone, por parte de la empresa, el ánimo de suplantación de funciones de interventores/as y supervisores/as a bordo en los trenes y en los controles de acceso.
Han sido cientos de firmas del colectivo de intervención, que también han obtenido el apoyo del colectivo de comercial que ven también amenazada su promoción profesional por la vía de acceso a la categoría de interventor/a.
Desde CGT hemos enviado una carta al resto de organizaciones sindicales con representación en el CGE, a la que se les han anexado las firmas, con un objetivo claro, la promoción de la defensa de los intereses de estos trabajadores y trabajadoras, poniendo en marcha las vías de negociación que consigan eliminar de la licitación los trabajos que se encomiendan al personal ajeno a Renfe y de no conseguirse, llevar a cabo movilizaciones contundentes que saquen adelante las demandas justas de estos compañeros y compañeras.
Desde CGT creemos firmemente que no valen medias tintas, cuando la agresión a nuestros puestos de trabajo es tan directa, cuando la justificación, que nadie ha dado, es puro e irrisorio beneficio económico, y sobre todo, que de llevarse a cabo, la seguridad a bordo de los trenes quedaría en entredicho, ya que la actual empresa concesionaria y las siguientes, no van a destinar los recursos necesarios para dar una formación adecuada a sus trabajadores/as, capaz de garantizar los índices de seguridad que igualen a los proporcionados con la formación del actual colectivo de Renfe ni las capacidades atesoradas de tantos años de experiencia.
Ante situaciones como esta, se hace necesaria la toma de conciencia de todas las formaciones sindicales del CGE en la defensa del segundo colectivo en cuanto a número de trabajadores/as, de sus puestos de trabajo, de las condiciones laborales actuales y la unidad de acción para defendernos de agresiones como la actual. Cientos de trabajadores, que de haber continuado con la recogida hubieran sido miles, han sido claros:
“…solicitamos al Comité de General de Empresa de Renfe y centrales sindicales que lo componen, que de manera conjunta convoquen las movilizaciones que sean necesarias que obliguen a la Dirección de RENFE a la retirada de las funciones de la mencionada licitación"
Deseamos que esta petición no caiga en saco roto y logremos evitar que miles de puestos de trabajo se precaricen o pierdan porque así lo demanda un sistema de gestión de los Recursos Humanos que donde hay trabajo bien hecho, calidad en el servicio y excelentes profesionales, solo ve el ahorro miserable de “cuatro euros y medio”.
CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA CONSTANTES
Comunicado Anexo 1
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Anexo