Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE UNOS GANAN, PERDEMOS TOD@S | 110 2019-11-25 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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El pasado viernes 22, el tridente (Semaf, Ugt y Ccoo) suscribieron otro “acuerdazo” en el seno de la comisión negociadora, tras haberlo cocinado previamente de espaldas a los trabajadores en las sufridas mesas técnicas del Convenio.
CGT no suscribe el acuerdo porque nuevamente es regresivo, supone una nueva vuelta de tuerca en la infame movilidad de la que se ha dotado Renfe con la colaboración sin clase de los sindicatos amigos.
Baste decir, que desde la más alta Dirección al inicio de la reunión, han recordado lo que se dijo el día de la firma del Convenio: Ahora os toca firmar la movilidad y efectivamente se la han firmado; firma tras firma hasta la derrota final.
La reunión ha sido un teatrillo para dar apariencia de negociación a lo que resulta una imposición empresarial, en principio al colectivo de conducción, pero ya sabemos que, cuando las barbas de tu vecino veas afeitar, pon las tuyas a remojar.
Como muestra, solo tenemos que mirar la reciente convocatoria para el CGO de Mercancías donde ya se introdujo la permanencia para permitir la participación de ciertos trabajadores y así, salvarlos del “infierno” de las categorías de ingreso, que casualmente, también la firmaron los mismos sindicatos amigos.
Ahora con el último fichaje/ocurrencia o lo que sea del ingreso de militares, ya podemos hablar claramente de fuego amigo, es decir, disparos de tu propio bando por fallos en la identificación de tu objetivo.
Que no te engañen, diciendo que es un avance y que se vincula al nefasto Plan de Empleo, debemos recordar que ya en su momento, los mismos firmantes consentían lo que llaman concursos a ciegas, firmándolo en el convenio posteriormente. Siempre al servicio de los intereses de la empresa, aunque en ocasiones la propia empresa se dispare en los pies.
Para mayor confianza de los trabajadores se ha creado la enésima comisión de (con) seguimiento, donde como no puede ser de otra manera, la disidencia no firmante del acuerdo no tiene cabida. En un ejercicio de más fuego amigo alguno pedía que además de firmar el acuerdazo teníamos que firmar el conveniazo, igual era por la reducción de la jornada conseguida.
CGT NO FIRMA ESTE TIPO DE MOVILIDADES, y así lo hemos manifestado en la reunión porque entendemos y queremos que el sistema de movilidad funcional y geográfica identifique claramente las vacantes en todos los procesos, sin establecimiento de permanencias de ningún tipo y avanzar hacia un sistema de movilidad continua que dote de agilidad y equilibrio del derecho.
Trabajar en una empresa pública tiene que ser sinónimo de empleo digno y de calidad.
¡AFÍLIATE A CGT Y DEFIÉNDETE DE QUIENES TE ENGAÑAN!
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo