Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
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ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy queríamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que había casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las características de las plazas, así como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SÍ A LAS NUEVAS INCORPORACIONES, SÍ A LA SEGURIDAD Y SALUD | 71 2020-05-18 |
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Renfe ha decidido reiniciar esta semana la formación en estaciones de l@s nuev@s operadores comerciales, para que conozcan sus puestos de trabajo y puedan desarrollar sus funciones en un corto plazo de tiempo. Desde CGT, siempre celebramos la incorporación de nuev@s compañer@s y les damos la bienvenida. Somos un sindicato que se caracteriza por demandar siempre más contrataciones, ya que consideramos la creación de empleo y el correcto servicio a los ciudadanos, dos pilares fundamentales de cualquier servicio público y, cómo no, del transporte ferroviario.
Ahora que ya forman parte de esta gran familia, aprovechamos para recordar a la empresa que debe adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para garantizar la salud de l@s trabajadores y trabajadoras, como se indica en los protocolos de actuación establecidos por el Ministerio de Sanidad publicados al efecto y los procedimientos de actuación específicos contra el Covid-19 elaborados por el Grupo Renfe.
Hemos de tener claro, que no pueden producirse situaciones de aglomeración durante el proceso formativo, ni se deben incumplir normas de protección tan básicas como el respeto de la distancia de seguridad. Si fuera necesario, deben crearse grupos más reducidos, implicar a más compañer@s en la formación y proporcionar EPI´s que protejan a est@s operadores y operadoras comerciales, la empresa debe actuar con responsabilidad y sensatez, no escatimando en la protección de la salud.
El Covid-19 no es una broma. Son much@s l@s que lo han sufrido, much@s l@s que han fallecido y hay que actuar de forma responsable.
Aprovechamos para recordar a l@s compañer@s, con categoría de ingreso, que la formación la deben dar Operadores Comerciales que hayan alcanzado, al menos, el grado de OCN2 de Entrada. Es una de las razones que esgrimen desde la empresa, para que un OCN2 de ingreso cobre un 30% menos de sueldo los 2 primeros años y un 15% menos los siguientes seis meses; acuerdo firmado por SEMAF, UGT y CCOO, en el segundo Convenio Colectivo.
En CGT lo tenemos muy claro y no engañamos a nadie:
Sí, a la incorporación de nuevos compañer@s.
Sí, a la formación, con medidas de seguridad e higiene, con garantías y con formadores apropiados.
No, a la doble escala salarial firmada por SEMAF, UGT y CCOO. Mismo trabajo mismo salario.
CGT LUCHA POR TI. ELIGE CGT.
Comunicado
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Anexo