Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF QUE NO SE PIERDA NINGUNA PLAZA | 75 2020-06-04 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 21 veces | Con la aparición de la crisis sanitaria se paralizó la Oferta de Empleo Público de 2019, dejando en una situación de incertidumbre a muchos y muchas nuevas compañeras. Con la vuelta a la nueva normalidad se retoma por fin este proceso para la resolución definitiva de la adjudicación de plazas. En estos momentos se ha abierto el plazo de solicitud de plazas (desde el día 2 de junio de 2.020 hasta las 23:59 horas del día 8 de junio de 2020, inclusive) que finalmente se desarrollará de forma telemática.
En esta convocatoria se produjo una variación con respecto a anteriores ocasiones, y es que se abrió la puerta a la participación de personal de Adif en ella. En las bases de la OEP 2019 se elimina del Apartado I. SUJETOS ADMITIDOS A PARTICIPAR, el punto j) que recogía ediciones anteriores y que decía: “No prestar servicios con carácter fijo en Adif, ni estar…”
Ante la previsible adjudicación de la Oferta de empleo Público 2019 existen posibilidades de que trabajadores y trabajadoras que participaron y adjudicaron en la OEP 2018 vuelvan a adjudicar nuevamente en la OEP 2019 en otras categorías, dejando las plazas de 2018 desiertas.
Esto generaría algo que desde CGT no podemos consentir, y es la perdida efectiva de puestos de trabajo. No podemos saber cuántos serían, pero hasta el último puesto de trabajo es importante.
Ante tal circunstancia, hemos enviado a la Empresa una carta exponiendo dicha situación (ver carta) solicitando que las plazas que no quedan cubiertas de manera efectiva en la OEP 2018 sean cubiertas por los candidatos de mayor derecho.
Con esta petición a la Dirección reivindicamos tres aspectos:
- Como no puede ser de otra manera, que no se disminuya el número de personas trabajadoras efectivas en la empresa que tanto cuesta que nos concedan con las tasas de reposición.
- Que adjudiquen el mayor número de personas posibles, después de tanto tiempo viviendo esta incertidumbre y la falta de personal que sufrimos, nos gustaría que fueran todas.
- Y que todo este complejo proceso en el que ha desembocado y que parece, no tenían previsto, se haga de la manera más justa y transparente, ciñéndonos siempre a lo establecido legalmente en las bases.
¡¡No estamos dispuestos a perder ni una sola plaza!!
CGT CON LOS NUEVOS INGRESOS.
ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1

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