Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT SOLICITA LA AMPLIACIÓN DE LA OFERTA DE TRENES: OSP-AVE-LD | 79 2020-06-26 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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En pasadas fechas, CGT solicitó al Presidente de Renfe el restablecimiento de los trenes de las Órdenes de Servicio Público (OSP) de acuerdo a los compromisos adquiridos, el aumento de la oferta de trenes AVE y Larga Distancia de acuerdo a la demanda real y no, a esa ficticia que se genera en algún que otro despacho.
Con la actual oferta de trenes, se está permitiendo que otros medios de transportes como el avión y el autobús, recojan los viajeros a los que RENFE no está prestando el debido servicio. Una política económica contraria a la obtención de ingresos suficientes que consigan minimizar las pérdidas económicas que el Grupo presenta en la actualidad a causa del Estado de Alarma declarado por el gobierno y del cumplimiento de las órdenes del gobierno.
Desde CGT nos resulta incomprensible la “timidez” a la hora de programar estas escasísimas circulaciones. Pensamiento que también es compartido por l@s trabajadores/as y por millones de usuarios habituales de nuestros trenes que se han lanzado a las redes sociales preguntándose por las razones de esta oferta cicatera.
Demandamos, que a la mayor brevedad posible, la oferta de AVE y LD se adecúe a las necesidades reales y que la normalidad que teníamos antes de la declaración del Estado de Alarma sea una realidad, contando con todos los trenes y con la totalidad de los servicios que prestábamos, incluido el personal de los Servicios a Bordo. Todo ello, con el objetivo de garantizar el derecho a la movilidad de la ciudadanía con los parámetros de calidad y seguridad necesarios y por los que desde siempre se han distinguido nuestros servicios de transporte.
Es bueno recordar, que la empresa pretende recortar gastos para equilibrar la cuenta de resultados, incluso aplicar una reducción de nuestros salarios en aplicación de unos parámetros que no sirven para el actual estado, pues se diseñaron dentro de un ámbito de normalidad en la actividad.
Existen dos formas de salir de esta situación, recortando o implementando anteriores y nuevas fórmulas de ingresos, que consigan un mejor posicionamiento de RENFE en el mercado y el aumento de ingresos a través de una oferta real que están demandando desde todos los ámbitos. La primera, un error manifiesto, deberíamos apostar por la segunda y de forma inmediata.
POR TU SEGURIDAD LABORAL Y SALUD
ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1
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Anexo