Comunicados
ADIF | 90
05/11/2025
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L@S RALENTIZADORES L@S RALENTIZADORES
L@s ralentizadores, también llamad@s retardadores, son sistemas de frenado auxiliar que reducen la velocidad de vehículos pesados sin usar el freno de servicio. Existen principalmente dos tipos: ralentizadores primarios (integrados en el motor, léase, la empresa) y secundarios (integrados en la caja de cambios, leáse, lo que la mano de la empresa maneja a su antojo).
EL CGE TIENE OTRAS COSAS QUE HACER
El pasado 23 de octubre desde el SFF-CGT enviamos al Comité general de Empresa (CGE) una carta solicitando una reunión urgente ante la grave situación que atraviesa la negociación del III Convenio tras 23 meses de marear la perdiz.
Su respuesta ha sido que podríamos reunirnos ¡el 17 de noviembre! Parece que no hay ni una mañana ni una tarde libre a lo largo de casi un mes para abordar el que es el tema más importante ahora mismo para la plantilla: la parálisis del convenio. Entendemos que hay otras cosas más importantes en sus agendas. Y desde luego no son las personas trabajadoras de Adif. Pero en la nuestra están escritas en rojo las palabras CONVENIO Y ORDENACIÓN PROFESIONAL
# SE ACABÓ
Ya lo advertimos en el último comunicado. La paciencia tiene un límite. Y el buenismo también. Hemos aguantado 23 meses escuchando excusas y esperando a que algo pasase. Pero nada pasa salvo el tiempo. Y mientras esperamos engalanad@s, como en “Bienvenido Míster Marshall”, la lluvia de millones de Hacienda que financiará la ordenación profesional (que quizá pase de largo, como en la peli), la plantilla sigue soportando cada vez peores condiciones laborales, asumiendo cada vez más funciones y viendo cómo se instalan nuevos modelos productivos sin negociación.
Por eso el SFF-CGT hemos empezado a dar los primeros pasos para avanzar en la conflictividad. Entendemos que ya es inevitable, dada la desidia de empresa y de los demás sindicatos, si realmente queremos luchar por un convenio que mejore nuestras condiciones laborales y salariales.
L@s demás pueden seguir “con sus cositas”, que nosotr@s vamos con todo a dar la cara por esta plantilla. Que se merece respeto.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 03/11/2025 | 89
MIRANDA REMOLCADO. LO QUEMAMOS Y LUEGO LO CERRAMOS.pdf | ADIF 27/10/2025 | 88
#SE ACABÓ |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL PLAN DE MANTENIMIENTO YA ESTá AQUí. EE.TT. externos para obras de Adif | 84 2020-07-08 |
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En el día de ayer se ha reunido el CGE por petición de la Empresa para dar cumplida información de las necesidades “urgentes” de cobertura de determinados puestos de trabajo de EE. TT. para determinadas Líneas y Obras específicas pertenecientes a las áreas territoriales de Este y Noreste.
En primer lugar y como cuestión positiva, decir que la propuesta que realizamos desde CGT en la última reunión mantenida con la Empresa, por fin se han empezado a retomar las reuniones con la Empresa de forma presencial. No es de recibo que se haya emprendido la actividad “normal” en prácticamente toda la empresa y en el CGE sigamos en modo telemático.
La necesidad de la empresa pasa por 80 Encargados de Trabajos (EE.TT.) (25 en energía, 31 en vías y 24 en II.SS.), aunque de estos 80 por cuestiones de premura en las obras tienen necesidad de incorporación inmediata (antes del 15 de julio) de 12, 14 y 10 respectivamente, en total 36 puestos.
La solución que plantea la empresa pasa por dar respuesta a la mayoría de estas necesidades, concretamente 70, a través de la resolución de las adjudicaciones pendientes de la OEP 2019 y la puesta en funcionamiento de la movilidad temporal geográfica voluntaria.
Una vez más, las excusas de la Empresa se centran en la falta de personal de Adif y la situación excepcional de la Pandemia. Algo que desde CGT no hemos aceptado, tenemos muy claro y así se lo hemos hecho saber a la empresa, que esto es consecuencia de la dañina implementación del nefasto modelo de mantenimiento de Infraestructura entregado al CGE en septiembre pasado e implantado sin negociación alguna. A esto también hay que sumarle el incumplimiento del Plan de Empleo Plurianual para este 2020 (solo entran 217 trabajador@s para toda Infraestructura. ¡Suma y sigue!
Hemos manifestado nuestra repulsa unánime a la externalización de estas cargas de trabajo en base a una disposición transitoria de la Orden FOM que obvia la existencia de EE.TT en Adif y que son los que realmente tendrían que asumir estas cargas de trabajo en su integridad.
Lo vamos a repetir las veces que sean necesarias: CGT SE ESTÁ Y SE VA A MOVILIZAR ANTE LOS ATROPELLOS AL COLECTIVO DE INFRAESTRUCTURA Y SUS CARGAS DE TRABAJO, tendemos la mano al resto del CGE para que estas movilizaciones sean conjuntas, de ellos depende.
POR TU SEGURIDAD LABORAL Y DERECHOS
ELIGE CGT
Comunicado
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Anexo