Comunicados
ADIF | 93 11/11/2025
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EL SFF-CGT PRESENTA UNA COMISIÓN DE CONFLICTOS POR LA PARÁLISIS DEL III CONVENIO EL SFF-CGT PRESENTA UNA COMISIÓN DE CONFLICTOS POR LA
PARÁLISIS DEL III CONVENIO
Todo apunta a que vamos a terminar 2025 sin Convenio. Parece no importarle a nadie. Ni a la empresa ni al resto de sindicatos. Tod@s, cruzad@s de brazos mirando hacia arriba esperando la lluvia de millones de Hacienda que debe sufragar la ordenación profesional. Pero nadie mueve un dedo para presionar al Ministerio.
Hoy el SFF-CGT ha presentado una comisión de conflictos, paso previo a las movilizaciones y huelgas que llegarán en diciembre si la situación no cambia.
EL EXPERIMENTO PERFECTO
En teoría, la Mesa Técnica de Ordenación Profesional debía servir para adaptar las categorías a los nuevos grupos profesionales. En la práctica, se está convirtiendo en un experimento de ampliación de funciones sin compensación. Quieren que hagamos más, que asumamos más responsabilidades, que cubramos más huecos… y, por supuesto, que lo hagamos al mismo precio.
La guinda del pastel es el llamado “modelo de desarrollo profesional horizontal”, que suena muy moderno y muy europeo, pero que sin financiación no es más que humo. Un intento de vender “progresos” a coste cero. Porque sí, parece que en ADIF se creen que la motivación profesional se paga con palabras bonitas y “reconocimiento moral”.
MALA FE NEGOCIADORA
Y mientras tanto, la empresa sigue echando balones fuera: que si el Ministerio de Hacienda no responde, que si “la pelota está en su tejado”… ¡Ya está bien! Si Hacienda no contesta será porque nadie presiona. Y si nadie presiona será porque a la empresa le viene de maravilla que todo siga bloqueado.
Después de tanto tiempo ya no es lentitud, es mala fe negociadora. Y lo más triste: el resto de sindicatos del Comité General parecen estar cómodos en el silencio. No vaya a ser que se enfade alguien en los despachos. Mientras algun@s callan, en el SFF-CGT levantamos la voz.
Así que nadie se engañe: si no hay avances, habrá conflicto. Si no hay respeto, habrá respuesta. Y si no hay financiación, no habrá paz social. En el SFF-CGT lo tenemos claro: la lucha es el único camino.
 COMUNICADO Anexo
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 LOGIRAIL 06/11/2025 | 92 SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO | RENFE 05/11/2025 | 91 TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MOVILIDAD 2020. ¡NUESTRA AFILIACIÓN DECIDIRÁ! | 98 2020-07-23 |
| COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
 | Leido: 58 veces | En el día de hoy se ha reunido la Mesa de Movilidad y posteriormente la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo de Adif para el tratamiento y cierre de las bases de las Acciones Generales de Movilidad del Personal Operativo, Cuadros Técnicos y Técnicos.
Una vez más, nos encontramos con el continuismo empresarial de regular la norma que rija la movilidad a través de las propias bases que las acompaña sin acometer la negociación necesaria de un Nuevo Marco de Movilidad, tal y como viene recogido en el II Convenio Colectivo de Adif y una vez más, se hace patente la falta de cumplimiento del compromiso adquirido en Abril de 2018 con el CGE, de terminar con las situaciones temporales de ocupación de vacantes que debía estar resulto a 31 de diciembre de 2019.
Si bien es cierto que viniendo de un periodo demasiado largo de falta de concursos de movilidad geográfica y funcional (traslados y ascensos), tod@s o casi tod@s responsablemente, vimos esta oportunidad como necesaria para los intereses de la plantilla de Adif, no es menos cierto que no todo vale a la hora de establecer los criterios normativos que la regule firmándole a la Empresa un cheque en blanco para su aplicación.
Ahí radican en este momento, las diferencias de las opciones sindicales presentes en la negociación. Teníamos muy claro que una vez más UGT, fiel a su colaboracionismo abnegado, iba a poner encima de la mesa ese papel en blanco que la empresa necesitaba, pero no esperábamos ver a CCOO colaborar en ese binomio “responsable” aportando la pluma y la tinta necesarias para la firma del evidente cheque en blanco.
Por nuestra parte, admitiendo ciertas mejoras introducidas en las bases, si echáis un vistazo a las numerosísimas alegaciones (al final, más de 45 los puntos de nuestras alegaciones los que no se han tenido en cuenta y que mejorarían notablemente el documento final) presentadas desde CGT en el proceso y que dicho sea de paso, nos ha costado mantener en el acta final por la postura del resto de sindicatos que no estaban por la labor de dejar que figuraran anexadas al acta y al resultado final, no hemos podido nada más que expresar nuestra lejanía en las materias acordadas. Aún así y siendo fieles a nuestra forma de proceder, hemos manifestado que serán las bases de afiliad@s de CGT las que decidan, en una cuestión tan importante, la postura a tomar en esta cuestión.
Seguimos necesitando una Norma de Movilidad justa y transparente, porque sostener las cesiones temporales y reemplazos existentes en Adif y el resto de normas, mediante unas bases que van cambiando en cada proceso de movilidad, es una chapuza y lo que es más grave, pueden generar agravios comparativos entre l@s participantes.
CGT, SEGURIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1 Anexo 2

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