Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA PRESIÓN DE ADIF EN EL CGE GENERA SILENCIO Y MIEDO. CGT NO SE CALLA | 112 2020-10-08 |
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| Leido: 42 veces |
La reunión del CGE con la Empresa con motivo de los Nuevos Modelos de Mantenimiento y Circulación, se celebró el día 30 de septiembre. Para tod@s aquell@s que os gusta manteneros informad@s con la lectura de las actas y hayáis buscado la de esta reunión, queremos explicar los motivos por los que la difusión de la misma, en el momento que se publica este comunicado, aún no se ha producido.
Se ha dado la situación indignante de que ante la manifestación de TODO el CGE de la llegada a los centros de trabajo de infraestructura de personal con dudosa formación y habilitación que figuraba en el borrador del acta: “…No solo no se han recuperado cargas de trabajo, sino que se está recurriendo más a personal externo que, en ocasiones, no reúne la adecuada cualificación y necesita formación, y protocolos de actuación de coordinación con el personal de Adif para asegurarse que no comprometa gravemente la operatividad y seguridad de las personas e instalaciones…”, se ha retirado la mención a la seguridad de las personas e instalaciones por solicitud de la empresa y con el consiguiente respaldo de todos los sindicatos, excepto la CGT.
No hace falta ser muy astut@ para darse cuenta que, en función del ámbito en el que nos encontremos el resto de las ORGANIZACIONES SINDICALES modifican sus discursos a gusto del consumidor. Esto nos lleva a comprobar las enormes contradicciones a las que se someten con manifestaciones tan diferenciadas entre lo escrito en Comunicados y Comisiones de Conflictos y lo manifestado en Reuniones y Actas.
Ante la grave situación en la que se encuentra el Colectivo de Infraestructura y tras las múltiples llamadas a la Unidad Sindical, nos encontramos que a día de hoy el único sindicato que se moviliza ante el mayor atropello acometido históricamente al colectivo de Infraestructura es CGT. El resto de organizaciones ha tomado el silencio por bandera.
PAROS PARCIALES EN MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA
DESDE EL 13 DE OCTUBRE
1ª Y 2ª SEMANA DE 2 HORAS 1 a 3H // 10 a 12H // 17 a 19H
3ª Y 4ª SEMANA DE 4 HORAS 11 a 15H // 15 a 19H // 23 a 3H
POR SUS HECHOS LOS CONOCERÉIS.
EL SFF-CGT EN HUELGA EN INFRAESTRUCTURA. SÚMATE
Comunicado
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