Comunicados
RENFE | 87
23/10/2025
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PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD Hoy, 23 de octubre, hemos dado continuación a la negociación de la Mesa Técnica de Personal del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, abordando el Protocolo LGTBI, el Plan de Empleo y la Nueva Normativa de Movilidad
PROTOCOLO LGTBI
La empresa ha presentado un borrador del protocolo de actuación frente al acoso y la violencia contra las personas LGTBI. Valoramos positivamente que la dirección muestre sensibilidad y compromiso con la concienciación en materia de diversidad y respeto dentro de la empresa. No obstante, tras un primer análisis, detectamos que el documento está lejos de cumplir con lo establecido en el Real Decreto 1026/2024. Faltan medidas concretas que prevengan la discriminación y garanticen los derechos de las personas LGTBI, más allá de las buenas intenciones expresadas.
PLAN DE EMPLEO
La dirección ha presentado un documento en el que expone la necesidad de realizar cambios sustanciales en varios ámbitos: salidas de personal, nuevos ingresos y movilidad geográfica y funcional. En cuanto al Plan de Empleo vigente desde 2016, es evidente que ha cumplido los objetivos que buscaban la empresa y sindicatos de siempre: renovar la plantilla, facilitando la salida de personal con condiciones económicas aceptables, sustituyéndolos por nuevas incorporaciones en categorías de ingreso (estas últimas eliminadas tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora de junio de 2024).
Desde el SFF-CGT consideramos fundamental mantener la vigilancia sobre el desarrollo de este nuevo proyecto. Es vital que el relevo generacional se realice con empleos dignos, estables y sin discriminación salarial. No podemos permitir que se destruyan puestos de trabajo ni que se repitan situaciones del pasado, cuando durante años no se incorporó personal nuevo. El SFF-CGT prioriza que estos principios básicos se cumplan plenamente.
NUEVA NORMATIVA DE MOVILIDAD
Otro aspecto relevante del borrador presentado por la dirección es la intención de modificar de forma sustancial la normativa de movilidades internas. Aunque aún no se han concretado los detalles, el objetivo declarado es hacer los procesos más ágiles y flexibles. Ante las supuestas intenciones de la empresa de agilizar y dar mayor continuidad a las movilidades, nos ha parecido perfecto para recordarles nuestra intención histórica de abolir el 14.6 y por ende las permanencias en general y nuestra disposición a debatir posibles cambios, siempre que se garanticen concursos continuos, con normas claras, transparentes, que faciliten tanto la movilidad geográfica como la promoción profesional de las personas trabajadoras del Grupo Renfe.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 22/10/2025 | 86
ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN | ADIF 20/10/2025 | 85
ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF PRESENTADA DEMANDA CONTRA LOS SS.MM IMPUESTOS POR EL TANDEM ADIF/MINISTERIO EN LAS PASADAS HUELGAS CONTRA EL NUEVO MODELO DE CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO | 4 2021-01-18 |
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CGT ha presentado demanda ante la Audiencia Nacional, sala de lo Contencioso Administrativo, por vulneración del derecho de huelga contra los servicios mínimos impuestos por el Ministerio de Transportes en las pasadas huelgas convocadas por CGT en solitario, ante la inacción del resto de sindicatos presentes en el CGE, los pasados meses de octubre y noviembre de 2020 contra el nuevo modelo de Conservación y Mantenimiento de Infraestructura implantado unilateralmente por ADIF.
Este modelo, que está suponiendo la privatización y la precarización sin precedentes de las funciones propias de la empresa pública y que ADIF fundamenta, en un acto de cinismo, en la falta de personal propio, supone uno de los ataques más graves contra la calidad del servicio público ferroviario y del empleo público, dedicándose recursos públicos a la contratación de empresas privadas en vez de utilizarlos para aumentar la plantilla de personal operativo.
La respuesta de ADIF y el Ministerio de Transportes, a través de su Secretaria de Estado, fue la de imponer unos servicios mínimos absolutamente desproporcionados y abusivos incluyendo como esencial el mantenimiento preventivo y las obras programadas, además de afectar a un porcentaje muy importante del personal operativo, lo que supuso, de facto, el vaciado de contenido de las movilizaciones, en una actuación propia de regímenes dictatoriales, utilizando en este caso la vía administrativa para copiar y dar validez legal a la propuesta de “mínimos” que les trasladó ADIF.
Desde CGT no nos hemos quedado de brazos cruzados y presentamos, tal como establece la Ley de Procedimiento Administrativo, el preceptivo recurso de reposición ante el Ministerio, que, como preveíamos, ha obviado contestar, por lo que tras el silencio administrativo hemos interpuesto la demanda por vulneración del derecho de huelga contra los servicios mínimos impuestos.
El derecho de huelga en el sector ferroviario se encuentra seriamente restringido desde hace años y actuaciones como estas del tándem ADIF/Ministerio van encaminadas a su supresión por lo que desde CGT tenemos claro que presentaremos batalla ante agresiones de este calado a los derechos fundamentales de l@s trabajador@s.
CGT CONTRA LOS ATAQUES AL DERECHO DE HUELGA.
VEN A LUCHAR CON CGT.
Comunicado
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