Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CGT Y EL PAF 2021 | 30 2021-03-30 |
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| Leido: 7 veces |
El 23 de marzo, y después de haber entrado en vigor, fue aprobado por la mayoría de los miembros de Consejo Asesor el PAF 2021.
Aun habiéndose acometido mejoras en este nuevo Plan Anual., aún queda mucho por hacer. Desde CGT entendemos que el PAF es un documento vivo que se deberá ir modificando a medida que la situación derivada de la pandemia permita su correcto desarrollo. A continuación, mostramos una serie de directrices que consideramos imprescindibles:
La Modificación del Título XI de Formación, debe ponerse en marcha de inmediato. Teniendo en cuenta los días destinados a formación por el personal operativo (empezaríamos con 2 días este año) y que la gratificación de formación se abone a todo el personal que realice actividades docentes independientemente de su categoría profesional o colectivo al que pertenezca.
Desde CGT abogamos por una formación continua, presencial, teniendo especial consideración en todo aquello relacionado con las habilitaciones y con la seguridad. Creemos en una formación nominal, con especial atención hacia el PO. y MM. II. y Cuadro permitiendo así un traspaso eficaz de los conocimientos.
Así mismo, perseguimos una formación que permita a la plantilla consolidar y ampliar sus conocimientos para acceder a puestos de más responsabilidad y mayor escalafón profesional.
Solicitamos la homologación de las aulas de formación, que aún no lo están y la creación de un aula por provincia. Que los Puestos de Formación tengan asignados una red de formadores que se haga cargo de los nuevos ingresos, liberando de carga de trabajo al personal y que esa Red de Puestos se use para la lectura y conocimiento del RGD
El personal de Mantenimiento que debe realizar cursos “obligatorios” en las tablets, deben tener asignado un horario y un lugar físico donde realizar esa formación. Así como, el personal que realiza labores de formación como colaborador, debe tener asignados uno o varios días libres para la preparación de cada curso o grupos de cursos. También es necesario una actualización de las titulaciones y los puestos en los que se pueden percibir las retribuciones por dicha formación.
¡Desde CGT seguimos trabajando para que la formación sea un pilar fundamental dentro de nuestra empresa!
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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