Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
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ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy queríamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que había casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las características de las plazas, así como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CON NOCTURNIDAD Y ALEVOSÍA | 37 2021-04-23 |
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Ayer 22 de abril, recibimos con estupor e indignación la noticia del traspaso de la actividad de Renfe Mercancías en ancho métrico a favor de la empresa privada Continental Rail.
Raro nos parece desde esta organización tanto la ausencia de noticias previas como el silencio que reina ahora, más aún, cuando hace apenas un año alguno de los otros sindicatos criticaba la tendencia de abandono de las Mercancías por parte de Renfe. Queremos remarcar que esta decisión, por necesidad debido a su magnitud, lleva tiempo negociándose desde el Consejo de Administración de Renfe y se ha culminado ahora. Los miembros de dicho Consejo pueden consultarse en la web de Renfe en el apartado de transparencia, entre ellos están los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT; a los que podemos presuponer sin miedo, como los aliados que ha tenido Renfe y la empresa privada para llevar a cabo esta traición en toda regla.
Traición a todo lo que representan como sindicato, perjuicio a los trabajadores que venían realizando esa labor hasta ahora y traición a la sociedad por vender a empresas privadas los servicios que realiza la empresa pública.
Conforme pasa el tiempo y vamos siendo testigos de los hechos, el PROGRAMA u hoja de ruta de la Dirección del Grupo Renfe y el Ministerio, es la transmisión de los servicios que esta empresa pública presta a la sociedad al sector privado. Y con ello, el aumento de la precariedad y la rebaja de las condiciones laborales de la actual plantilla.
CGT, SOLIDARIDAD,
HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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