Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CASI TODO EL CGE LUCHA CONTRA LA REBAJA EN LA JUBILACIÓN PARCIAL | 59 2021-06-13 |
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Pensábamos en CGT, que los sindicatos presentes en la Comisión de Conflictos que interpuso el CGE, con apoyo unánime de todos la organizaciones que lo componen, estábamos en la “misma onda” o parecida, pero no, a juzgar por las manifestaciones públicas de algún sindicato, por cierto, idénticas a las de la empresa: para que se incremente la plantilla es necesario que no se jubilen tod@s los que pueden. Vemos que estábamos engañados, ¡ya vamos entendiendo algunas actitudes posteriores! Nos explicamos:
La empresa incumple el II Convenio Colectivo de Adif y nos impone una reducción de un 50% y posteriormente de un 25% del número de personas trabajadoras que podrían haberse acogido a esta modalidad anticipada de jubilación, y decimos más, las plazas adelantadas de tasa de reposición para la OEP 2021 (las gallinas que entran por las que salen) no generarán jubilación parcial. Nuestra estimación es que esto podría afectar en este año y el que viene a alrededor de 250 personas trabajadoras.
Todos los sindicatos nos oponemos a esta medida y acordamos que como CGE y de forma unánime, hay que responder a la Empresa, cosa que hacemos, en forma de Comisión de Conflictos. Tras la celebración de la misma la empresa sube el porcentaje al 75% antes mencionado como última oferta.
A todos, nos parece insuficiente esta propuesta y en reunión posterior de portavoces del CGE, en buena lógica, se plantea seguir el camino iniciado por la Comisión de Conflictos, que para eso se interpuso. Aquí es donde alguna organización comienza a ponerse de perfil con escusas tales como: no nos hemos enterado de lo que supone la circular, para hacer huelga hay otros motivos que no se tienen en cuenta, estamos “Matando moscas a cañonazos” bla bla bla.
A CGT nos parece legítimo y muy respetable que cada sindicato establezca su estrategia en función de sus intereses, faltaría más, así como que quiera o no quiera dar públicamente explicaciones de su postura. Lo que no vamos a dejar de pasar por alto es que escondan sus verdaderas motivaciones señalando a la incómoda mayoría del CGE, insinuando que hemos “magnificado” el asunto y sacamos la escopeta a la primera de cambio. “Ahora vas y se lo cuentas a todas esas personas trabajadoras que correspondiéndoles se quedan fuera”
Sin embargo, esa mayoría del CGE, y sobre todo CGT, entiende que como el mal es grande, el remedio que debemos buscar, tal y como dice el refrán también debe ser grande.
Por ello, CGT pide a todas las personas trabajadoras de Adif, que secunden la huelga del día 2 de julio estén o no afectadas por esta medida al encontrarnos ante una falta de escrúpulos de la Empresa a la hora de incumplir las materias acordadas en el Convenio Colectivo de proporciones “BÍBLICAS”.
CGT GARANTIZA TUS DERECHOS Y SEGURIDAD.
ELIGE CGT.
Comunicado
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