Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MESA DE EMPLEO. LA EMPRESA PIDE “RESILIENCIA” A LOS RP. | 71 2021-07-09 |
| COMUNICADO
 | Leido: 28 veces | En el día de ayer se reunió la Mesa Técnica de Empleo del II Convenio Colectivo de Adif-Adif AV para dar tratamiento al documento continuista presentado por la empresa sobre la nueva Norma de Movilidad (NNM).
Del análisis del contenido del documento desde CGT hemos hecho nuestra valoración en forma de alegaciones, que serán anexadas al acta para vuestra consulta en las que queda definitivamente de manifiesto la distancia abismal existente entre las pretensiones de la empresa y lo que CGT entiende y quiere, para una NMM.
- Siguen sin admitir la posibilidad de renunciar a la plaza adjudicada
- No quieren dar las vacantes para tenerlas en el periodo de solicitudes.
- Penalizan con tres años de permanencia en el nuevo destino a las personas que obtengan una plaza por traslado y cuatro en promoción.
- Se alarga hasta los 3 meses el plazo que tiene la empresa para ejecutar el movimiento desde la fecha prevista del cambio de situación.
- Hemos pedido eliminar la vinculación de la ejecución de los movimientos de la AGM con los ingresos de la OEP. ¡Demasiados abusos de las jefaturas!
- Consideramos que no conocer en el listado de adjudicaciones todos los datos de las personas que son adjudicatarias pueden generar desconfianza.
- De la reconversión no quieren ni oír hablar.
En este enlace podréis consultar todas las alegaciones presentadas por CGT y el documento entregado hasta ahora por la Empresa.
Las discrepancias con la Empresa desde que se inició la negociación son importantes e imposibles de salvar, mucho tienen que cambiar las cosas para que una Norma que deja muchos aspectos sin concretar y otros, totalmente contrarios a nuestras posturas, pueda ser avalada por un sindicato honesto y responsable como es CGT
PERSONAS TRABAJADORAS CON RESIDENCIA PROVISIONAL
Dado que nos tememos que para este año esté entredicho el inicio de una AGM, hemos aprovechado para transmitir a la empresa la necesidad de arreglar urgentemente la situación del personal con Residencia Provisional que se han quedado sin movilidad, proponiéndoles que se ofrezca a este grupo, necesitado de tener una seguridad de residencia de trabajo, en una AGM adicional a la de 2020, las plazas que han quedado sin cubrir de ésta y que por tanto no generaría ningún agravio con el resto de la plantilla. La respuesta de la Empresa: RESILIENCIA.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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