Comunicados
SECTOR | 67
31/07/2025
|
|
ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO 
|
 RENFE 30/07/2025 | 66
PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65
SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE 0.9% A TABLAS, ¡YA! | 79 2021-08-04 |
| | COMUNICADO
| Leido: 25 veces |
Al cercenamiento de la posibilidad de negociar nuestras subidas salariales por ser emplead@s públic@s, este año hemos de sumarle la retención del pago desde el 1 de enero de la subida salarial del 0.9%, que otras empresas como ADIF ya percibieron en pasado mes de febrero.
Ante las preguntas de CGT a la Dirección del Grupo, estos se limitan a informarnos de que ellos solicitaron la autorización, de la que aún no han tenido respuesta.
Sea como fuere: porque el propio, enviado por la Renfe se ha perdido, al funcionario de turno se le amontona el trabajo, el ministro saliente olvidó firmar la autorización, etc. Lo que sí tenemos transparente, es que aquí nadie presiona por los intereses colectivos y el destino actual del dinero que ya nos deberían haber abonado, sigue en alguna hucha cumpliendo objetivos que no son los marcados por la ley de los PGE.
Desde CGT pensamos que, cuando la revisión salarial total durante este 2021 para el personal operativo son algo más de 5 millones de euros, la demora en su abono y su aplicación a las tablas salariales carece de justificación.
Echamos en falta también, una posición unitaria y potente por parte del Comité General de Empresa que intente acelerar el proceso de la regularización y consiga que el dinero esté en los bolsillos que tienen que estar. Los nuestros.
A la empresa, volvemos a solicitarle que se dirija a los “autorizadores” y demande la autorización de gasto y el cumplimiento de los PGE en cuanto al abono de los salarios con carácter retroactivo desde el 1 de enero del presente.
Para finalizar, en nómina de agosto tampoco veremos la actualización y regularización del 0,9% porque tanto el CGE como la empresa, se han ido de vacaciones, eso sí, antes de irse si les corría prisa firmar un acuerdo del Trabajo a Distancia que no cumple ni con los mínimos legales, esperemos que en septiembre el CGE después de sus merecidas “vacaciones” vengan con las pilas cargadas y se fuerce el abono inmediato de nuestra subida salarial, a no ser que haya escondido tras la puerta que desconocemos.
CGT, TRANSPARENCIA, SEGURIDAD Y HONESTIDAD
NO LO DUDES, AFÍLIATE A CGT.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
