Comunicados
RENFE | 99
20/11/2025
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UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA La situación de la negociación del IV Convenio del Grupo Renfe prosigue su curso, aunque no lo parezca. Tras nueve meses desde que se conformaron las mesas negociadoras, los avances son tan poco significativos que en ocasiones podríamos dudar de si de veras existe movimiento. La Administración Pública y sus tácticas disuasorias -dilatar los procesos hasta el infinito, paralización de los Presupuestos Generales del Estado- solo nutre de argumentos a la empresa con los que justificar la dilatación del convenio en el tiempo.
BORRADORES DE CGO Y ATL POR FIN EN LA MESA
Después de varias reuniones de la Mesa de Personal se han presentado dos borradores en los que poder ir trabajando para materializar una realidad que seguimos poniendo en duda. El desarrollo Profesional de los CGO nos hace preguntarnos ¿cómo de efectivo será si no se ha nombrado la palabra mágica? ¿De cuánto presupuesto se dispone para invertir en este colectivo? ¿Es positivo que hablemos de equipo de disponibilidad? Por ahora los analizaremos y haremos las alegaciones oportunas tras discutirlo con la afiliación.
RITMOS DISPARES EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
El SFF-CGT, hemos presentado una Comisión de Conflictos con el objetivo de mostrar nuestro rechazo a la tendencia de eternizar procesos y dejar constancia de la omisión consciente de nuestras propuestas por parte de la empresa. En cuanto a los tiempos, el resto de sindicatos considera que el ritmo es adecuado.
Si nos comparamos con otras negociaciones tampoco vamos tan mal según su criterio. Desde su punto de vista ir deliberadamente despacio es una estrategia positiva incluso si en estos meses se han tratado un
porcentaje escasísimo de problemáticas que afectan a una pequeña parte de la plantilla. Hay que recordar que el convenio debería estar firmado este año, así que ¿cómo puede ser buen ritmo si diciembre está a la vuelta de la esquina? Es simple aritmética: si en nueve meses se han tratado el 4% de todo cuanto hay que tratar, ¿cuánto tardaremos para el 100%?
SFF-CGT EXIGE EL AVANCE DEL CONVENIO ¡BASTA DE EXCUSAS!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 18/11/2025 | 98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO | RENFE 14/11/2025 | 97
TRENES INTERNACIONALES. |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE REUNIÓN SOBRE EL III CONVENIO COLECTIVO DE RENFE: CREACIÓN DE MESAS DE NEGOCIACIÓN | 27 2022-03-02 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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Hoy, día 2 de marzo de 2022, nos hemos reunido la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo del Grupo Renfe, para establecer las mesas técnicas, donde se “abordarán todas las materias objeto negociación”.
Las Mesas que se van a constituir son las siguientes:
- Mesa de Empleo y Competitividad
- Mesa Económica
- Mesa de Personal
- Mesa de Igualdad y otros aspectos sociolaborales
- Mesa de Normativa
La empresa se ha comprometido a tratar todos los temas que le traslademos los sindicatos. En CGT ya hemos comenzado a trabajar, creando la Plataforma Reivindicativa del III Convenio Colectivo, donde se recogen las reivindicaciones de todos los colectivos.
Además de los temas propuestos por la empresa, desde CGT se ha hecho hincapié en que se traten TODOS los asuntos recogidos en el documento elaborado por nuestra organización sindical, después de consultar a nuestr@s compañer@s.
CGT, ha solicitado a la empresa, abordar el tema de la Jornada Laboral, ya que hay numerosos puntos conflictivos: reducción de la jornada que aplicó unilateralmente la empresa (aplicación de la disposición adicional 144), aplicación de las sentencias ganadas por CGT para que los colectivos de intervención y conducción tengan unas jornadas ajustadas al tiempo real de presencia, etc.
Durante la reunión, CGT también ha pedido abordar en profundidad las movilidades, que están generando un enorme malestar entre l@s trabajadores y trabajadoras. Hemos mostrado nuestro rechazo a las movilidades por fases en conducción, la situación de desigualdad que generan las bolsas eternas, la necesidad de ordenar correctamente las movilidades funcionales y geográficas para que los que tengan preferencia no pierdan determinadas plazas, también hemos exigido la necesidad de permitir la movilidad de l@s compañer@s de los CGO y Administración y Gestión. Por último, hemos recordado a la empresa que las próximas movilidades tienen que cumplir con las dos sentencias ganadas, recientemente, por CGT: identificación de plazas vacantes y publicación de todos los datos necesarios para comprobar el correcto funcionamiento de los procesos.
CGT, también resaltó la necesidad de eliminar las categorías de ingreso, establecer subidas salariales lineales para no tener pérdida de poder adquisitivo con la reciente inflación, etc.
Durante estos meses se tratarán, en las diferentes mesas, numerosos temas de gran importancia para tod@s l@s ferroviari@s. Podéis consultar nuestras reivindicaciones en el documento al que se tiene acceso desde el siguiente código QR.
Desde CGT, consideramos prioritario que en este convenio queden resueltas y especificadas claramente, las soluciones a los problemas del colectivo ferroviario.
SI QUIERES UN BUEN CONVENIO, ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 1