Comunicados
SECTOR | 8
04/02/2026
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CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR Durante la intervención de ayer en el Congreso de los Diputados, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció la celebración de una reunión “con los sindicatos del sector ferroviario”, omitiendo deliberadamente que el SFF-CGT, entre otros, no ha sido convocado. A simple vista podría parecer un error o un despiste, pero no lo es: se trata de una decisión política consciente para apartar a una parte de la representación legal de las personas trabajadoras. Y eso, no es solo un desprecio: es una irresponsabilidad.
SILENCIAR A QUIENES ADVIERTEN NO ARREGLA EL COLAPSO
Dejar fuera a uno de los sindicatos con mayor implantación y representación en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, no “agiliza” nada: debilita cualquier intento serio de solución. El mensaje es claro: no se sienta con quien no le garantiza la foto y el relato, apartando a quien ha venido señalando —con hechos y por escrito— las grietas reales del sistema.
No es la primera vez que el SFF-CGT tiene conocimiento de decisiones o anuncios del Ministerio a través de comparecencias públicas en el Congreso, sin información previa ni diálogo con la representación legal de las personas trabajadoras. Así ocurrió con el anuncio del despido de un trabajador de Renfe tras las últimas huelgas por el traspaso de Rodalies, o ahora con esta convocatoria limitada a SEMAF, UGT y CCOO.
SIN TODOS LOS ACTORES, NO HAY SOLUCIÓN: ES UN PARCHE
No se puede hablar de seguridad ferroviaria, de calidad del servicio ni de condiciones laborales excluyendo a parte de la representación legal de las personas trabajadoras. La crisis del ferrocarril no se resuelve por colectivos aislados, ni por empresas, ni mediante acuerdos parciales. Exige corresponsabilidad y participación real de los ministerios competentes, la AESF, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la RLPT.
El SFF-CGT ya solicitó en septiembre una reunión urgente para alertar de deficiencias graves en mantenimiento y prevención. No hubo respuesta. Hoy, cuando el sistema vuelve a evidenciar un deterioro, se pretende limitar el debate excluyendo a quienes resultan incómodos para el Ministro.
MOLESTA LO QUE DECIMOS
Que se nos excluya mientras el ferrocarril se degrada solo confirma un hecho: se busca un sector sin oposición, sin crítica y sin debate. Pero las plantillas no son un decorado. El ferrocarril lo sostenemos las personas que trabajamos en el cada día.
Por eso lo decimos con claridad: sin voz a la plantilla, no hay salida real al conflicto, y las huelgas convocadas para los días 9, 10 y 11 de febrero de 2026 son la consecuencia directa de cerrar las puertas al diálogo real.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS | SECTOR 28/01/2026 | 6
LOS CGEs UNIDOS POR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT GANA LA PARALIZACIÓN DE LA MODIFICACIÓN SUSTANCIAL DE CONDICIONES DE TRABAJO EN EL TALLER DEL BERRÓN | 37 2022-03-18 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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Ante la pretensión de la empresa de modificar turnos, ATL y Brigada de Socorro sin respetar la Normativa Laboral, sin pretender llegar a un acuerdo, sino imponer sus condiciones. Desde CGT presentamos demanda de Conflicto Colectivo, así como CCOO y el SF, que se acumularon, celebrándose el juicio el 28 de febrero.
La asamblea de trabajador@s rechazó por unanimidad la nefasta propuesta de la empresa, cuya actitud es de imponer a l@s trabajador@s las condiciones que les venga en gana y sin justificar debidamente sus caprichos.
El día 28 de febrero se celebró el juicio, los letrados de CGT y CCOO y los testigos, argumentaron defecto de forma en la convocatoria de la empresa al Comité para iniciar la negociación del Art. 41 del ET, y la falta de justificación de la modificación de las condiciones, al pretender culpar a l@s trabajador@s de la supresión de los trenes en Cercanías.
CGT convocó el 1 de marzo, asamblea de trabajador@s en el taller de El Berrón, para informarles de cómo se había desarrollado el juicio, mostrándoles nuestra esperanza en la nulidad de las modificaciones. Como ya informamos en la asamblea, la sentencia del 14 de marzo anuló la modificación sustancial de las condiciones de trabajo de carácter colectivo.
Esperamos que Fabricación y Mantenimiento no recurra la sentencia ante la contundencia con la que se han rechazado sus pretensiones.
Desde CGT creemos que esto debe servir para acabar con las actitudes abusivas, autoritarias e injustificadas que caracterizan a la jefatura de El Berrón, así como a la Dirección de Fabricación y Mantenimiento.
L@s trabajador@s se merecen un respeto y cualquier modificación de condiciones debe establecerse desde la buena fe negociadora, el respeto a la Normativa Laboral y la legislación vigente.
LO QUE NO SE LUCHA, NO SE GANA
CONTIGO SOMOS MAS FUERTES, AFÍLIATE
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 1