Comunicados
ADIF | 37 21/04/2025
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WHITE IN A BOTTLE WHITE IN A BOTTLE
Si te piden el inglés y usas el inglés es que sabes inglés. Blanco y en botella. A los y las factores de estaciones les exigen inglés básico para aprobar la OEP, hablan inglés en las estaciones, pero hay quienes, aunque tienen derecho, llevan dos años sin cobrar la gratificación por idiomas. ¿Por qué? Porque a Adif no le sale rentable.
USA UN IDIOMA: ADIF NO TE LO AGRADECERÁ
Adif se ha inventado que solo habrá exámenes de idiomas (requisito para poder cobrar la gratificación por idioma) cuando más de 50 personas lo soliciten. Un criterio que no recoge la Normativa Laboral (art 138) y que solo tiene sentido si de ahorrarse unos eurillos se trata. El argumento es que no es rentable contratar una empresa para hacer las pruebas si no hay al menos 50 personas. ¿Y si hay 49 peticiones?, ¿esas personas no lo cobrarán nunca?
Desde el SFF-CGT hemos enviado una carta a la empresa denunciando esta grave situación. Pero no nos vamos a quedar aquí. Entendemos que hay base jurídica para que l@s factores reclamen que se les abone la gratificación con carácter retroactivo.
Y es que a los y las factores de nuevo ingreso se les exige un nivel básico de inglés para acceder al puesto de trabajo. Luego el examen ya está hecho y deberían cobrar la gratificación de inglés básico desde el comienzo de su relación laboral. Porque lo usan. Y respecto a los demás idiomas y niveles, es razonable que por logística se pueda aglutinar a varias personas para hacer un examen, pero también es de justicia que, si Adif es negligente en su organización, se cobre la gratificación desde la fecha en la que se solicitó el examen, si este se aprueba.
Por lo que, si estás en esta situación y, habiendo solicitado el examen para cobrar la gratificación por idioma, no tienes respuesta, haz una reclamación de haberes y ponte en contacto con l@s delegad@s del SFF-CGT para que te orienten en los siguientes pasos.
ORDENACIÓN PROFESIONAL YA
Lo cierto es que el colectivo de factores de estaciones es uno de los más maltratados en esta empresa. A pesar de que el incremento de viajer@s ha crecido exponencialmente en los últimos años, la plantilla de factores se ha reducido un 7% desde 2019 y el 47% de ell@s está reemplazando. O sea, casi un@ de cada dos.
Las cargas de trabajo no dejan de crecer y cada vez se asumen más y más funciones. Sin olvidar el progresivo “vaciado” de las estaciones pequeñas, que pasan a ser totalmente gestionadas por empresas externas.
En definitiva, el SFF-CGT va a luchar en el nuevo convenio por los derechos de un colectivo tan importante como olvidado como es el personal que da la cara por Adif en las estaciones de viajer@s.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 16/04/2025 | 36 LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP | RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF TRAS RECLAMACIÓN DE CGT, ADIF PUBLICA LAS RESOLUCIONES DEFINITIVAS DE LAS CONVOCATORIAS CT - T DE OEP 2019 | 45 2022-04-05 |
| COMUNICADO
 | Leido: 13 veces | Las convocatorias públicas de ingreso de 2019 en las categorías de Mando Intermedio y Cuadro (PNI03/19) y Técnicos (PNI04/19) establecen en el epígrafe IX de las bases que, una vez superado el periodo de prueba, se publicará la resolución definitiva de la Convocatoria en la que se figurará el nombre y apellidos, número de documento identificativo y el puesto y residencia provisional obtenidos por cada uno de los adjudicatarios.
A pesar de lo que establecen las bases, una vez finalizado el periodo de prueba, ADIF no había publicado la resolución definitiva con nombres y apellidos, sino una resolución definitiva con el código del candidato.
En la convocatoria del mismo año 2019 PNI01/19 de personal operativo, si se publicó la resolución definitiva con nombres y apellidos, en el mes de septiembre de 2020.
Tras el envío de un escrito por parte de CGT el 14 de marzo, ADIF ha publicado las resoluciones definitivas con nombres y apellidos, que se pueden consultar aquí:
PNI 03/19 Cuadro Técnico
Resolución definitiva convocatoria Mando Intermedio y Cuadro
PNI 04/19 Técnico
Resolución definitiva convocatoria Técnico
Las resoluciones tienen fecha del 1 de septiembre de 2019, pero hasta que CGT no ha reclamado por escrito, la dirección de ADIF ha optado por no publicar los listados de adjudicaciones con nombres y apellidos.
Puede parecer un olvido menor, pero para nosotras no lo es. Es un ejemplo más de la poca transparencia con la que D. G. de Gestión de Personas de ADIF aborda las movilidades. Es una práctica más que nos recuerda a otras como los ascensos a dedo, las movilidades irregulares, el bloqueo de la nueva norma marco de movilidad, el boicot de la dirección a un teletrabajo en buenas condiciones, el clientelismo, el amiguismo… que obedecen a un estilo de dirección impropio de una empresa pública.
Es lamentable que la dirección de una empresa pública no cumpla las bases de sus propias convocatorias de empleo, y que desde CGT tengamos que estar encima para que exista un mínimo de transparencia.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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