Comunicados
SECTOR | 2
13/01/2026
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RODALIES: LA PAZ SOCIAL SE PAGA RODALIES: LA PAZ SOCIAL SE PAGA
Ayer se constituyó oficialmente la nueva empresa Rodalies de Catalunya SME, S.A., destinada a asumir la gestión directa de las líneas de Cercanías y Regionales en Catalunya. Ya no hablamos de “debates”, de “intenciones” ni de “buenas palabras”: hablamos de hechos consumados.
Mientras nos pedían paciencia, mientras exigían calma a las plantillas y moderación a quienes defendíamos garantías reales, la parte política del acuerdo ya está en fase de ejecución.
UN CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN QUE HABLA POR SÍ SOLO
El nuevo Consejo de Administración estará compuesto por nueve consejeros o consejeras: cinco propuestos por la Generalitat de Catalunya y cuatro por Renfe Viajeros. Entre los propuestos por Renfe, se ha reservado además un asiento “rotatorio” para los sindicatos firmantes de la desconvocatoria de huelga de marzo de 2025 (UGT, CCOO y SEMAF), empezando por UGT. Los medios de comunicación ya presentan la entrada de “los representantes de lxs trabajadorxs”, como moneda de cambio por la desconvocatoria.
PLANIFICARÁN EL TRASPASO DE TRENES Y PERSONAL
Será ese Consejo de Administración quien diseñe el Plan Estratégico de la nueva empresa y que tiene previsto el traspaso de:
• 270 trenes, más los 110 nuevos que llegarán en los próximos meses.
• Cerca de 1.500 trabajadores y trabajadoras y más del 80% proceden de fuera de Catalunya, con expectativas legítimas de movilidad para volver a sus territorios.
• Queda pendiente el traspaso de la línea R1 del Maresme, pero aquí el mensaje político es todavía más claro: la Generalitat asegura que no habrá empresa mixta y que la infraestructura pasará al 100% a la Generalitat (Ifercat), sin calendario definido.
NO HAY DUDAS
Lo político no se detiene. Lo político ya está en ejecución. ¿Y lo nuestro?
¿Dónde está la defensa de las cargas de trabajo de Ingeniería y Mantenimiento, especialmente en remolcado como el taller de Miranda? ¿Dónde está el nuevo modelo que permita la mejora de las condiciones laborales de los Centros de Gestión? ¿Y el IV Convenio, más de 1 año después del inicio de la negociación? De la integridad de las empresas mejor no hablar…
SE HAN REÍDO DE QUIENES LUCHARON
Esta es la conclusión, se han reído del personal ferroviario que secundó huelgas, paros y concentraciones en marzo y abril. Porque el único futuro que ha quedado “blindado” ha sido el suyo: el asiento en el Consejo de Administración.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 09/01/2026 | 1
EL CGE DE ADIF: CLIENTE PREMIUM DE CORREOS | ADIF 30/12/2025 | 109
LA RULETA RUSA DEL ADIF |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL CGT EN LOGIRAIL, NO VENDE HUMO. AUSENCIAS RETRIBUIDAS POR ENFERMEDAD O ACCIDENTE QUE NO DAN LUGAR A INCAPACIDAD TEMPORAL (IT). | 48 2022-04-08 |
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No es ético, ni moralmente aceptable, que determinada organización nos acuse de su falta de legitimidad, por carecer de representación y no tener capacidad legal de interponer un Conflicto Colectivo. Las normas y procedimientos jurídicos no las hacemos nosotros.
La propia organización promotora del Conflicto Colectivo y en la misma sala, desistió; ya sabían con certeza que no iba a prosperar su demanda ni que se iba a celebrar el juicio, quizás solo querían sacar rédito sindical y vender humo para obtener beneficio propio. Es fácil hacer un teatrillo y luego achacar la responsabilidad de tu fracaso a otros.
En la reivindicación de los derechos de las trabajadoras hay que ser serios y encauzar los temas con cabeza. Lo primero intentando negociar, aunque sabemos que nos encontramos con una Dirección de la empresa Logirail, prepotente y muy cerrada en banda. Pero realmente como se avanza y se consiguen las reivindicaciones es por la vía de la presión y la movilización, y ante la sordera, el uso de la vía jurídica, como un recurso complementario. Cuando no se tiene capacidad de hacer nada, lo único que queda es el derecho al pataleo y echar balones fuera.
CGT, estamos siguiendo nuestra propia hoja de ruta, formando parte de la Comisión Negociadora del III convenio de Logirail, proponiendo mejoras en las condiciones laborales de tod@s l@s compañer@s que forman parte de la empresa. Y no solo el derecho a los días de ausencia retribuida por IT, también en la reducción de la jornada, el aumento del salario, la creación de nuevos pluses, aumento de los derechos sociales, etc.
CGT, y ante la negativa de Logirail en la negociación de este derecho, con la legitimidad suficiente, ya ha interpuesto demanda de Conflicto Colectivo en colaboración con CCOO y UGT para que se apliquen los llamados “días malosos” y se reconozca ese derecho a l@s trabajadores/as de Logirail, como empresa del sector público que son.
CGT apoya la convocatoria de huelga promovida por la asamblea de trabajadores del centro de trabajo de Pta. de Atocha que han convocado huelga indefinida, los días: 14/04/2022 de 06.00h a 09.00h, 17/04/2022 de 15.30h a 18.30h, 18/04/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30 h a 18.30h., 29/04/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30h a 18.30 h. y 02/05/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30 h a 18.30h.
CGT no vende humo, negociamos, nos movilizamos y demandamos.
CGT, HONESTIDAD, SEGURIDAD Y TRANSPARENCIA.
Comunicado
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