Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE MÁS BORRADORES PARA CGOS CON CONDICIONES INACEPTABLES | 50 2022-04-22 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 1 veces | Ayer, día 21 de abril, nos reunimos de nuevo la Comisión Delegada del Comité General del Grupo Renfe con un preaviso vergonzoso (email mandado poco antes de las 22 horas del día anterior) convocándonos, a los sindicatos, a las 10 de la mañana siendo el orden del día, de nuevo, la convocatoria de plazas para CGO.
El miércoles, las posturas de los sindicatos y la empresa estaban muy distantes. Ayer, nos sorprendió que parecía existir algún tipo de acuerdo, entre la empresa y los sindicatos mayoritarios, para sacar adelante la convocatoria. Recordamos que solo un día antes las posturas parecían totalmente irreconciliables y que la convocatoria se publicaría sí o sí, en contra de la totalidad del CGE.
Nuestro punto de vista es firme: Si finalmente se presentaba la convocatoria como ampliación de la existente, manteniendo todos los puntos que perjudican a l@s trabajadores y trabajadoras, no nos vale. La anterior, se sacó en contra de la normativa y se encuentra impugnada y esta ampliación arrastra los problemas de la anterior:
1. Sigue existiendo una bolsa de reserva, ahora con un nuevo redactado (incluido en el punto 7, antepenúltimo y penúltimo párrafos) que enfanga más si cabe la situación de las bolsas y dará lugar a nuevos problemas, injusticias y malestar entre las trabajadoras / es.
2. Las plazas de la convocatoria PO 03 / 2022 siguen sin estar debidamente identificadas como ordena la sentencia 1108 / 2021 de 11 de noviembre del Tribunal Supremo, presentada y ganada por CGT.
3. La clausula 14.6 sigue estando presente. La empresa no muestra ninguna voluntad de querer solucionar (o al menos mitigar) la gran cantidad de problemas que ha generado el último uso de la bolsa, dejando muchísimos compañer@s afectados por el camino.
Considerando el nuevo plazo de presentación de solicitudes (del 22/04 al 29/04), plazo que asimismo se establece como límite para la presentación de impugnaciones a esta convocatoria / ampliación, queremos recordar a la afiliación que podéis hacer llegar a vuestras Secciones Sindicales las alegaciones que estiméis oportunas a la misma, para trasladarlas por nuestra parte a la empresa.
También recordar a las personas afiliadas interesadas en participar en la convocatoria que pueden prepararse a través de nuestra plataforma en https://cgo2022.comoserferroviario.es
CGT, POR LA DEFENSA REAL DE TUS DERECHOS
CONSEGUIMOS AVANCES, NO VENDEMOS HUMO
Comunicado Anexo 1

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