Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF GRATIFICACIÓN POR TÍTULO. CGT INTERPONE DEMANDA DE CONFLICTO COLECTIVO | 61 2022-05-23 |
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Los ingresos de personal de la OEP 2020, que en su gran mayoría están ya trabajando en sus destinos provisionales, se incorporaron esta vez con una nueva sorpresa que afecta a los derechos laborales adquiridos desde el momento de firma del contrato de trabajo. La sorpresa a la que nos referimos es a la percepción de la clave salarial 032 (Gratificación por título), que viene recogida en nuestra normativa en el artículo 153-001. Una gratificación que se viene abonando con normalidad a las OEP anteriores, porque es de derecho, y que a golpe de “cacicada” de la Dirección General, pretenden eliminar.
El SFF-CGT, una vez tuvo conocimiento de esta nueva fechoría perpetrada por nuestro Director General de Gestión de Personas (fiel a su principio de ahogar a la plantilla de Adif) y una vez frustrados todos los intentos de obtener una respuesta positiva verbal, envió escrito a esa Dirección para reclamar el abono correcto de esta gratificación a todo el personal de ingreso de la OEP 2020 y 2021 que cumple los requisitos recogidos en la citada norma.
Tan claro tiene la Empresa que no se va a “bajar del burro”, que nos contesta por escrito, con cierta “ironía”, que “…no se abonará hasta que presten sus servicios efectivos en las dependencias de destino…”
Pues bien, la Audiencia Nacional tendrá que decidir porque el SFF-CGT, una vez agotadas todas las vías de negociación, ha interpuesto demanda de Conflicto Colectivo con el fin de evitar la pérdida de derechos por la vía de las unilateralidades caciquiles de la Empresa.
Así mismo, el SFF-CGT se va a dirigir por enésima vez al CGE para que de una vez por todas asuma el protagonismo que debe tener como órgano unitario de representación de todas las personas trabajadoras de Adif, y se inicie un proceso de reclamación/movilización que ponga freno a los desmanes de la Empresa que, por la vía de los hechos consumados, está cometiendo en todas las áreas de producción.
Tal y como hicimos en el 2018, antes de la firma del II Convenio Colectivo de Adif-Adif AV, donde nos movilizamos en solitario para conseguir los 10 días de reducción de jornada en Adif, el SFF-CGT se movilizará de nuevo, si es preciso en solitario, para parar los pies a esta “tozuda” Dirección General.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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