Comunicados
RENFE | 107 16/12/2025
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PROPUESTA DEL SFF-CGT PARA UN SISTEMA DE MOVILIDAD CONTINUA CON GARANTÍAS Desde el SFF-CGT, dentro del marco de la negociación del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, hemos realizado una propuesta para abordar una mejora sustancial del actual sistema de movilidad. La aplicación de la Norma Marco vigente está generando retrasos injustificados, errores en los listados, falta de información y una comunicación deficiente con la plantilla, lo que provoca incertidumbre y desconfianza en unos procesos clave para el desarrollo profesional y la movilidad.
Cualquier modelo de movilidad continua debe de contemplar los principios de: transparencia, igualdad, mérito y capacidad. El sistema actual tiene margen de mejora, pero si se opta por uno nuevo, este debe corregir las deficiencias existentes y ofrecer mayores garantías a las personas trabajadoras, especialmente en un contexto en el que las vacantes tenderán a reducirse por jubilaciones y desvinculaciones.
Necesitamos unas convocatorias con plazos claros y comunes para todos los colectivos, con una calendarización que permita a la plantilla conocer los plazos y una comunicación adecuada de los procesos. Asimismo, consideramos imprescindible diferenciar las movilidades geográficas de las funcionales, resolviendo primero las primeras para cubrir correctamente las vacantes generadas.
Los listados deben regirse por criterios de ordenación objetivos y conocidos. Defendemos una mayor permeabilidad entre colectivos, la revisión de los grupos subsidiarios y la participación en movilidad de personas en situaciones de excedencia protegida (maternidad, paternidad o cuidados). Exigimos la eliminación de penalizaciones injustas, como las derivadas de la cláusula 14.6.
Las reclamaciones deben canalizarse mediante un sistema único, trazable y con respuesta individualizada. Las personas trabajadoras deben poder realizar peticiones múltiples sin límites arbitrarios.
En la resolución de los procesos, exigimos comunicación de resultas, toma de posesión con al menos 15 días de preaviso, reconocimiento de la nueva categoría funcional en los plazos legalmente establecidos, entrevistas objetivas y paritarias cuando existan, y la eliminación de los periodos de permanencia obligatoria.
Un sistema de movilidad justo, transparente y garantista es esencial para mejorar la calidad del empleo y el funcionamiento de la empresa. Desde SFF-CGT seguiremos defendiendo estos principios en todos los ámbitos de negociación.
Puedes leerlo aquí: https://bit.ly/PropuestaMovilidadContinua
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 16/12/2025 | 106 LA MINORÍA INVISIBLE ALZA SU VOZ | ADIF 12/12/2025 | 105 EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL REUNIÓN III CONVENIO COLECTIVO LOGIRAIL. CINISMO SIN LÍMITES | 78 2022-06-16 |
| COMUNICADO
 | Leido: 6 veces | Hoy nos hemos vuelto a reunir la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Logirail, una nueva reunión sin avances en ningunas de las materias que preocupan y reivindican las trabajadoras en la empresa.
Continúa pendiente de asumir, por parte de la empresa, el cómputo anual de la jornada laboral 1642 horas. Solo se han puesto a hacer un estudio que nos presentarán sobre aquellos puestos que siguen realizando más de 9 horas. Así estamos en el siglo XXI, mientras en algunos países se pactan las jornadas de 35 horas y de cuatro días, Logirail mantiene gráficos hasta de ocho días y jornadas hasta de doce horas.
Hemos iniciado la Clasificación de Categorías, pero se ha evidenciado en el primer documento que presenta la Dirección de la empresa, sobre “El desarrollo profesional de informática y consultoría”, que no tiene ningún interés en que la promoción se lleve a cabo con criterios objetivos. Continúan exigiendo poder decidir a dedo sobre las promociones de las personas trabajadoras.
También, Logirail, ha dejado patente su nulo interés en negociar la Movilidad Geográfica y Funcional.
Cada reunión nos deja claro que son Empresa Pública para imponer las subidas salariales del 2%, subidas muy lejanas al IPC real (6,7%), pero rápidamente se transforma en la misma reunión en Empresa Mercantil, para aplicar jornadas al margen de la legalidad, así como para negar los derechos reconocidos en el ámbito público.
Pero lo más alucinante es que sean Empresa Pública para ingresar a las compañeras de Handling a través de OEP y al mismo tiempo Empresa Mercantil, para continuar contratando trabajadoras a dedo y en condiciones alegales, en el resto de servicios de Logirail.
LOGIRAIL, CÍNICOS A CONVENIENCIA
CGT, EN DEFENSA DE TUS DERECHOS
Comunicado

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