Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
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ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy queríamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que había casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las características de las plazas, así como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL REUNIÓN III CONVENIO COLECTIVO LOGIRAIL. CINISMO SIN LÍMITES | 78 2022-06-16 |
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Hoy nos hemos vuelto a reunir la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Logirail, una nueva reunión sin avances en ningunas de las materias que preocupan y reivindican las trabajadoras en la empresa.
Continúa pendiente de asumir, por parte de la empresa, el cómputo anual de la jornada laboral 1642 horas. Solo se han puesto a hacer un estudio que nos presentarán sobre aquellos puestos que siguen realizando más de 9 horas. Así estamos en el siglo XXI, mientras en algunos países se pactan las jornadas de 35 horas y de cuatro días, Logirail mantiene gráficos hasta de ocho días y jornadas hasta de doce horas.
Hemos iniciado la Clasificación de Categorías, pero se ha evidenciado en el primer documento que presenta la Dirección de la empresa, sobre “El desarrollo profesional de informática y consultoría”, que no tiene ningún interés en que la promoción se lleve a cabo con criterios objetivos. Continúan exigiendo poder decidir a dedo sobre las promociones de las personas trabajadoras.
También, Logirail, ha dejado patente su nulo interés en negociar la Movilidad Geográfica y Funcional.
Cada reunión nos deja claro que son Empresa Pública para imponer las subidas salariales del 2%, subidas muy lejanas al IPC real (6,7%), pero rápidamente se transforma en la misma reunión en Empresa Mercantil, para aplicar jornadas al margen de la legalidad, así como para negar los derechos reconocidos en el ámbito público.
Pero lo más alucinante es que sean Empresa Pública para ingresar a las compañeras de Handling a través de OEP y al mismo tiempo Empresa Mercantil, para continuar contratando trabajadoras a dedo y en condiciones alegales, en el resto de servicios de Logirail.
LOGIRAIL, CÍNICOS A CONVENIENCIA
CGT, EN DEFENSA DE TUS DERECHOS
Comunicado
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Anexo