Comunicados
RENFE | 81
01/10/2025
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RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO Ayer se celebró una nueva reunión de la Mesa Técnica de Personal centrada en el colectivo de Ingeniería y Mantenimiento. Una vez más, la empresa ha dejado claro que su objetivo es unificar todos los equipos bajo una misma denominación (Disponibilidad), que englobaría a la ATL, Brigada de Socorro, ETV, Pruebas Dinámicas, sin plantear mejoras económicas ni garantizar condiciones adecuadas.
LA PROPUESTA DE LA EMPRESA: “UN EQUIPO PARA TODO”
La Dirección pretende que estos equipos atiendan todos los servicios con los mismos recursos, pero sin reconocer el esfuerzo adicional que conlleva. De hecho, quieren normalizar por escrito prácticas que son auténticos abusos:
• Obligar a las personas trabajadoras a poner de su tiempo lo necesario para cumplir el descanso entre jornadas, pisoteando el Estatuto de los Trabajadores.
• Utilizar a la ATL como refuerzo encubierto en talleres, sin cobrar festivos ni estar grafiado el trabajo.
• Seguir priorizando el fichar rápido y cerrar la avería o descarrilo cuanto antes, en lugar de garantizar una reparación segura y eficaz, lo que hace perder competitividad frente a empresas privadas que sí conciben estos equipos como auténticos equipos de emergencia y pronta intervención.
• Ampliar las áreas de actuación sin compensación alguna.
En resumen: más funciones, más carga y más responsabilidad, pero por el mismo precio.
NORMATIVA OBSOLETA Y EPIS INADECUADOS
La normativa sigue siendo la misma que en los años 90, completamente desfasada para la realidad actual.
Además, la empresa continúa dejando en manos de cada trabajador su propia seguridad, pretendiendo que los mismos EPIs de taller sirvan para intervenciones de hasta 24 horas a la intemperie. Algo inaceptable y que desde SFF-CGT hemos denunciado reiteradamente.
ALGUNOS AVANCES, PERO INSUFICIENTES
Como aspecto positivo, parece que se empieza a poner fin a ciertos “cortijos” y que los periodos de disponibilidad pasarán a pagarse por días y no por cómputo mensual. Pero mientras no se valoren de verdad las condiciones de trabajo y el esfuerzo de estos equipos, los cambios seguirán siendo maquillaje.
Y LOS CGOs ¿EL TEMA INCÓMODO?
Aunque la empresa quiso dar por cerrada la reunión sin tratar nada, desde el SFF-CGT recordamos que también estaba pendiente abordar el tema de los CGOs, donde ya hemos entregado nuestras alegaciones. Sin embargo, parece que a nadie más le importa.
No vamos a dejar que este colectivo quede en el olvido ni relegado “de refilón”: exigimos que se aborden sus problemas con la misma seriedad que el resto.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/10/2025 | 82
Ni 1 ni 2 ni 3 ni 4: 5 días | SECTOR 30/09/2025 | 80
BASTA DE PRIVATIZACIÓN ENCUBIERTA DE LA SANIDAD PÚBLICA. NO A LA DERIVACIÓN DE LAS BAJAS COMUNES A LAS MUTUAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE POSTUREO SINDICAL CON LA 14.6 | 84 2022-07-04 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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POSTUREO SINDICAL CON LA 14.6
Otra vez más, asistimos a una lección de postureo por parte de los de siempre.
En el I Convenio colectivo, TODOS los sindicatos EXCEPTO CGT firmaron la cláusula 14.6, que incluye, entre otros, el siguiente párrafo: “los participantes en los procesos de movilidad que hayan obtenido plaza en una de las residencias solicitadas o renuncien a la misma, no podrán participar en la siguiente convocatoria de movilidad”
Es decir, firmaron una norma que impedía a l@s compañer@s de todos los colectivos participar en dos movilidades seguidas, dificultando las posibilidades de acercarse a su lugar de residencia deseado y la promoción profesional.
Ahora, SEMAF, UGT y CCOO han avalado con su firma la aplicación de la infame 14.6 en estas movilidades. Sin su colaboración, no se habrían sacado las convocatorias con la dichosa cláusula.
Ellos firman cosas que nos perjudican a tod@s y luego ponen a tod@s sus delegad@s a decir que trabajan por nosotr@s y que les parece fatal la aplicación de la 14.6 ¡QUE ELLOS MISMOS HAN FIRMADO!
Demagogia para no perder afiliación y poder seguir vendiendo nuestros derechos, perjudicando seriamente nuestras vidas y aspiraciones. CGT, nunca hemos comprendido el interés de la empresa y de estos sindicatos por dificultar que l@s trabajadores y trabajadoras desarrollen su labor donde más les convenga.
Es el mismo caso que con las categorías de Ingreso. TODOS, EXCEPTO CGT, firmaron la creación de las categorías de Ingreso y ahora venden como un logro conseguir algo de reducción. Ellos firmaron que a las categorías con menos sueldo de Renfe se les quite un 30% de su retribución.
Pero nada de esto sería posible si no tuvieran la mayoría de afiliación y de votos. Cuando les votan, avalan y consienten que aprueben estas normas que tanto nos perjudican a tod@s. Con su mayoría, consiguen aplastar nuestros derechos.
Para seguir conservando su cuota de poder, recurren una y otra vez al POSTUREO. Tienen que saber que la gente está harta, que sus mentiras ya no cuelan.
NI MENTIRAS, NI POSTUREO
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 1