Comunicados
SECTOR | 8
04/02/2026
|
|
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR Durante la intervención de ayer en el Congreso de los Diputados, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció la celebración de una reunión “con los sindicatos del sector ferroviario”, omitiendo deliberadamente que el SFF-CGT, entre otros, no ha sido convocado. A simple vista podría parecer un error o un despiste, pero no lo es: se trata de una decisión política consciente para apartar a una parte de la representación legal de las personas trabajadoras. Y eso, no es solo un desprecio: es una irresponsabilidad.
SILENCIAR A QUIENES ADVIERTEN NO ARREGLA EL COLAPSO
Dejar fuera a uno de los sindicatos con mayor implantación y representación en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, no “agiliza” nada: debilita cualquier intento serio de solución. El mensaje es claro: no se sienta con quien no le garantiza la foto y el relato, apartando a quien ha venido señalando —con hechos y por escrito— las grietas reales del sistema.
No es la primera vez que el SFF-CGT tiene conocimiento de decisiones o anuncios del Ministerio a través de comparecencias públicas en el Congreso, sin información previa ni diálogo con la representación legal de las personas trabajadoras. Así ocurrió con el anuncio del despido de un trabajador de Renfe tras las últimas huelgas por el traspaso de Rodalies, o ahora con esta convocatoria limitada a SEMAF, UGT y CCOO.
SIN TODOS LOS ACTORES, NO HAY SOLUCIÓN: ES UN PARCHE
No se puede hablar de seguridad ferroviaria, de calidad del servicio ni de condiciones laborales excluyendo a parte de la representación legal de las personas trabajadoras. La crisis del ferrocarril no se resuelve por colectivos aislados, ni por empresas, ni mediante acuerdos parciales. Exige corresponsabilidad y participación real de los ministerios competentes, la AESF, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la RLPT.
El SFF-CGT ya solicitó en septiembre una reunión urgente para alertar de deficiencias graves en mantenimiento y prevención. No hubo respuesta. Hoy, cuando el sistema vuelve a evidenciar un deterioro, se pretende limitar el debate excluyendo a quienes resultan incómodos para el Ministro.
MOLESTA LO QUE DECIMOS
Que se nos excluya mientras el ferrocarril se degrada solo confirma un hecho: se busca un sector sin oposición, sin crítica y sin debate. Pero las plantillas no son un decorado. El ferrocarril lo sostenemos las personas que trabajamos en el cada día.
Por eso lo decimos con claridad: sin voz a la plantilla, no hay salida real al conflicto, y las huelgas convocadas para los días 9, 10 y 11 de febrero de 2026 son la consecuencia directa de cerrar las puertas al diálogo real.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
|
 SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS | SECTOR 28/01/2026 | 6
LOS CGEs UNIDOS POR EL FERROCARRIL |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF DESCARTAN LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL | 86 2022-07-05 |
| | COMUNICADO
| Leido: 12 veces |
Tras varios meses de parón, se han retomado las reuniones del CGE para la “negociación” de los diferentes modelos productivos. Fieles a los cambios de rumbo, la empresa nos ha trasladado que su objetivo es tratar cada área en “Mesas Técnicas de Trabajo” dejando en vía muerta la Mesa de Ordenación Profesional.
Estas reuniones, convocadas el pasado 23 de junio, se han agendado para este mes de julio con la idea de reiniciar la negociación de las áreas de:
o Mantenimiento. 5 de julio
o Gestión y Administración de MMII y CT de gestión. 12 de julio
o Circulación. 19 de julio
o Estaciones de Viajeros y Servicios Logísticos. 26 de julio
En la primera toma de contacto de la “MESA DE MANTENIMIENTO”, la empresa nos facilitó el documento a tratar el día antes de la reunión como propuesta inicial de “negociación”. Los posibles acuerdos pasarían a la Subdirección de Relaciones Laborales y a las Áreas de actividad correspondientes.
En cuanto al documento remitido, profundiza brevemente en los 5 puntos del facilitado en noviembre de 2021:
• Disminución de Bases de Mantenimiento en aras de agrupar al personal y ser más eficientes, “sin disminuir” el personal existente
.
• La evolución tecnológica provoca que las personas encargadas de ISM se tengan que ir preparando para “adaptarse” a los nuevos tiempos.
• Encargados de Trabajo “comodines”, obviando la especialización de la Orden FOM 2872/2010.
• “Mejor” equilibrio de las Brigadas de Incidencias “fusionándola” con la Brigada de Socorro y la obligatoriedad de la conducción para la adscripción a la misma.
• Intención de desligar a l@s Encargad@s de los Telemandos de los equipos de Subestaciones.
Ante las “buenas sugerencias” y la “intención de negociar”, la empresa NO nos deja nada por escrito. Nos indican que será en próximas reuniones cuando nos faciliten más datos.
Desde CGT hemos insistido en la preocupación sobre las externalizaciones a modo de licitación, presentes y futuras, dada la afectación directa a todo el personal. Al igual que las recientes movilidades forzosas dadas en el ámbito de Cataluña y la cantidad de Personal Operativo insuficiente que se incorpora a través de las OEP.
CGT no va a ser el sindicato que con su firma valide, en un proceso de reestructuración total del área, la completa sumisión de un colectivo y sus condiciones laborales duramente conseguidas, ante una Dirección que solo tiene como premisas en su ADN: Optimización, reorganización, flexibilización, eficacia y productividad.
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo