Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE NO A LA PÉRDIDA DE PODER ADQUISITIVO POR LAS MEDIDAS DEL GOBIERNO | 94 2022-07-15 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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NO A LA PÉRDIDA DE PODER ADQUISITIVO POR LAS MEDIDAS DEL GOBIERNO
Desde CGT, queremos hacer una reflexión sobre la reciente medida del Gobierno, consistente en ofrecer de forma gratuita los abonos de Cercanías y Media Distancia. Nos parece una medida que puede ayudar a muchas familias a mitigar los efectos de una inflación desorbitada que está haciendo mucho daño en la mayoría de los hogares.
Pero no podemos echar esta medida a las espaldas de l@s trabajadores y trabajadoras de ningún colectivo de Renfe.
Si se aplica la gratuidad a los títulos de Cercanías y Media Distancia, esto afectará fuertemente a las primas de venta de los colectivos de Comercial.
Las primas de venta en estaciones y las de intervención en ruta disminuirán drásticamente, por lo que l@s compañer@s de Taquillas y de Intervención verán reducido su salario.
Si no se toman medidas, l@s ferroviari@s de Renfe vamos a sufrir una doble pérdida de poder adquisitivo: Pérdida por la inflación y por la reducción de nuestros ingresos.
Hemos enviado una carta a la dirección de la empresa para que aclare inmediatamente cómo va a gestionar este problema. Si no lo soluciona, tomaremos las medidas que sean necesarias, en el ámbito jurídico, movilizaciones, etc.
Siempre avisamos de que los sueldos que tienen componentes variables, que no dependen de l@s trabajadores y trabajadoras, generan estas situaciones injustas. Ya ocurrió en pandemia y vuelve a suceder ahora. ¿Seguiremos haciendo el mismo, o más trabajo, pero cobrando menos mientras la inflación nos ahoga?
Desde CGT, exigimos una solución compensatoria que impida la pérdida de poder adquisitivo por parte de l@s trabajadores y trabajadoras.
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado Anexo 1
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Anexo