Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MENOS AUTOBOMBO Y MEJOR FORMACIÓN | 117 2022-09-27 |
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| Leido: 19 veces |
Como venimos avisando en los comunicados 112, 66 y 22, el plan de acogida en las dependencias al personal de nuevo ingreso está resultando un fiasco. En CGT seguimos recibiendo numerosas quejas de compañeras y compañeros recién incorporados que no terminan de creerse que una empresa pública como ADIF organice tan mal el acogimiento y la formación inicial.
Desde CGT llevamos años reclamando un plan de formación y acogida a los y las nuevas trabajadoras y, cuando el año pasado la Dirección decidió poner en marcha el plan actual, lo consideramos un paso adelante. Pero, una vez más, la Dirección de ADIF ha convertido una iniciativa positiva y necesaria en un ejercicio de auto propaganda sin apenas efectos prácticos.
El despropósito ha llegado a un nivel tan alto, que pretenden que el personal de nuevo ingreso realice cursos que suman 170 horas en una semana, pues una vez que acudan a sus residencias no tienen estipulada esa formación dentro de su jornada laboral. ¿Se han olvidado de que la jornada semanal es de 40 horas? ¿Se puede ser más incompetente?
Desde CGT, conocedoras de este despropósito y de la ansiedad que genera en el personal con 170 horas grafiadas, intentamos buscar una solución, poniéndolo en conocimiento de la Subdirección de Formación. Su respuesta, sin embargo, evidenció incompetencia, soberbia y absoluta falta de empatía con los y las nuevas compañeras.
Al final, parece que el plan de acogida era una operación de publicidad a mayor gloria de la Dirección y de la Presidenta, sin apenas efectos reales en la mejora de la formación.
No es de recibo que la Presidenta de ADIF solicite, desde el folleto del plan de acogida, “la máxima implicación a todas las personas que participan en el proceso de formación” y “especialmente a los responsables de los centros de trabajo”, cuando es evidente que el plan de acogida y formación sólo existe en el papel y no se toma ni una sola medida para que la Dirección de la empresa desarrolle su trabajo y asegure que las compañeras y compañeros de nuevo ingreso reciben una formación efectiva y de calidad.
Recae, una vez más, en el personal operativo de Formación, ya sobrecargado de trabajo y también, ¡cómo no!, falto de personal, el seguimiento de una formación que debería estar estructurada desde todas y cada una de las dependencias y áreas mucho antes de que el personal se incorpore a sus puestos de trabajo.
¿De qué sirve tanto autobombo y folleto publicitario cuando directores, subdirectores y jefes de área que nunca han dado formación inicial ni han hecho acogida siguen haciendo lo mismo?
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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