Comunicados
ADIF | 90 05/11/2025
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L@S RALENTIZADORES L@S RALENTIZADORES
L@s ralentizadores, también llamad@s retardadores, son sistemas de frenado auxiliar que reducen la velocidad de vehículos pesados sin usar el freno de servicio. Existen principalmente dos tipos: ralentizadores primarios (integrados en el motor, léase, la empresa) y secundarios (integrados en la caja de cambios, leáse, lo que la mano de la empresa maneja a su antojo).
EL CGE TIENE OTRAS COSAS QUE HACER
El pasado 23 de octubre desde el SFF-CGT enviamos al Comité general de Empresa (CGE) una carta solicitando una reunión urgente ante la grave situación que atraviesa la negociación del III Convenio tras 23 meses de marear la perdiz.
Su respuesta ha sido que podríamos reunirnos ¡el 17 de noviembre! Parece que no hay ni una mañana ni una tarde libre a lo largo de casi un mes para abordar el que es el tema más importante ahora mismo para la plantilla: la parálisis del convenio. Entendemos que hay otras cosas más importantes en sus agendas. Y desde luego no son las personas trabajadoras de Adif. Pero en la nuestra están escritas en rojo las palabras CONVENIO Y ORDENACIÓN PROFESIONAL
# SE ACABÓ
Ya lo advertimos en el último comunicado. La paciencia tiene un límite. Y el buenismo también. Hemos aguantado 23 meses escuchando excusas y esperando a que algo pasase. Pero nada pasa salvo el tiempo. Y mientras esperamos engalanad@s, como en “Bienvenido Míster Marshall”, la lluvia de millones de Hacienda que financiará la ordenación profesional (que quizá pase de largo, como en la peli), la plantilla sigue soportando cada vez peores condiciones laborales, asumiendo cada vez más funciones y viendo cómo se instalan nuevos modelos productivos sin negociación.
Por eso el SFF-CGT hemos empezado a dar los primeros pasos para avanzar en la conflictividad. Entendemos que ya es inevitable, dada la desidia de empresa y de los demás sindicatos, si realmente queremos luchar por un convenio que mejore nuestras condiciones laborales y salariales.
L@s demás pueden seguir “con sus cositas”, que nosotr@s vamos con todo a dar la cara por esta plantilla. Que se merece respeto.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 03/11/2025 | 89 MIRANDA REMOLCADO. LO QUEMAMOS Y LUEGO LO CERRAMOS.pdf | ADIF 27/10/2025 | 88 #SE ACABÓ |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT PIDE LA PROLONGACIÓN DE LAS CONTRATACIONES | 123 2022-10-06 |
| COMUNICADO
 | Leido: 6 veces | Tras el anuncio del gobierno de la continuidad de las medidas para fomento del transporte en el año 2023, CGT se ha dirigido a la Dirección General de Recursos Humanos pidiendo la ampliación de la contratación de los más de 700 compañer@s (400 Renfe-300 Logirail) que fueron contratados el pasado mes de septiembre para reforzar las nuevas cargas de trabajo derivados de la adquisición de bonos gratuitos en los servicios ferroviarios prestados por Renfe Viajeros.
Sobre est@s compañer@s han recaído en buena parte las funciones de atención, información, encaminamiento y asesoramiento de una buena parte de l@s nuev@s usuari@s que han aprovechado la posibilidad de utilizar el transporte público en sustitución del coche. También, están consiguiendo cubrir, aunque de manera temporal, el enorme déficit de plantilla que esta empresa arrastra desde hace tiempo, especialmente en el colectivo de comercial.
Sabemos que much@s de ell@s han cambiado su domicilio habitual, han solicitado excedencia en sus empresas e incluso renunciado a puestos de trabajo con la pretensión de que en un futuro inmediato su ingreso en Renfe fuera posible. Y lo están haciendo sufriendo muy malas condiciones de trabajo: mínima formación, sin uniformes, sin locales de descanso, estaciones pequeñas y apeaderos alejados de la “civilización” ... a lo que se suma la incertidumbre de trabajar con un contrato temporal. Esfuerzos y riesgos que no pueden caer en saco roto y que deben ser tenidos en cuenta a la hora de valorar su experiencia laboral como también su continuidad.
Confiamos que nuestra petición sea tenida en cuenta por la empresa y paralelamente sea apoyada por el resto de sindicatos con presencia en el Comité General de Empresa.
CGT, TRANSPARENCIA Y HONESTIDAD
Comunicado

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