Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CON EL PREACUERDO DEL III CONVENIO COLECTIVO EL COLECTIVO DE INTERVENCIÓN NO VE MEJORAS PARA NINGUNA DE SUS REIVINDICACIONES | 155 2022-11-25 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 1 veces | CON EL PREACUERDO DEL III CONVENIO COLECTIVO EL COLECTIVO DE INTERVENCIÓN NO VE MEJORAS PARA NINGUNA DE SUS REIVINDICACIONES
La Coordinadora de Intervención de CGT, tras analizar pormenorizadamente la firma del preacuerdo, por parte los sindicatos mayoritarios, de espaldas al resto del CGE, ha extraído las siguientes conclusiones:
- Hemos sufrido una pérdida de poder adquisitivo cercana al 14%, desde que comenzó el período inflacionista tras la pandemia, firmando una subida salarial de un 3,5% acorde a lo pactado con el gobierno para la masa funcionarial, lo cual nos parece a todas luces insuficiente. Tod@s sabemos lo que ha subido la vida, la cesta de la compra, los combustibles… y no ha sido un mísero 3,5%.
- No abordan la pérdida de las primas de recaudación del colectivo, que en algunos casos suponen más del 50%, en relación al período analizado del año 2019, último con datos prepandémicos.
- El convenio no concreta como se efectuarán la reducción de jornada de las 37,5 horas semanales a las 35 horas. La anterior aplicación de las 37,5 horas ni se notó en nuestro colectivo.
- Otro tema que ni se menciona son los tiempos de espera entre tren y tren, que no computan como jornada y que, en algunas residencias, provocan jornadas laborales superiores a las 12 horas, sin que compute como jornada efectiva de trabajo.
- La figura de agente de la autoridad, tan demandada en los medios de comunicación a raíz de los hechos acontecidos este año (agresiones, incendios…), tampoco se trata en el preacuerdo.
Todas las mejoras las remiten a las mesas de negociación del convenio, y todas y todos sabemos para lo que sirven. Promesas vacías y falsas expectativas con la vista puesta en las elecciones sindicales.
El colectivo de Intervención de CGT, cree que es necesario un cambio, una nueva relación de fuerzas para que las reivindicaciones de CGT tengan peso. Mientras que la gente siga votando a los mayoritarios, estaremos en manos de la empresa.
CGT seguirá movilizándose, reivindicando y denunciando para conseguir las mejoras necesarias para nuestro colectivo.
POR TI, POR TOD@S, ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1

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