Comunicados
ADIF | 88 27/10/2025
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#SE ACABÓ # SE ACABÓ
“No me vengas con pamplinas/ Ni me pidas que te ayude
/Cuando yo re necesitaba /Yo jamás a ti te tuve (…)
Asi que ahora ya, mi mundo es otro”
María Jiménez
Estamos a punto de entrar en el mes 23 desde que se denunció el II Convenio Colectivo, el plazo máximo de negociación que este establece. Llevamos casi dos años estirando el chicle. La situación en la que se encuentra la plantilla de Adif es de extrema gravedad. Así que, como dice la canción, se acabó el “maltrato”.
ES LA HORA DE ACTUAR
El mantra de “esto va muy despacio” ya no sirve. Lo hemos escuchado en cada una de las mesas de negociación por parte de todos los sindicatos. Han sido muchos meses de buenismo en pro de conseguir la tan anhelada ordenación profesional, pero la paciencia tiene un límite.
El SFF-CGT ha enviado una carta al resto de formaciones sindicales solicitando una reunión urgente del Comité General de Empresa (CGE) para hacer frente a esta situación. Tenemos que ir todos de la mano para presionar a la empresa y al Ministerio de Transportes para que pongan sobre la mesa de manera urgente la financiación de esta ordenación profesional, tan necesaria como respirar. El tiempo de la queja se ha agotado, llega el tiempo de la acción.
MI MUNDO ES OTRO
No podemos permitir seguir trabajando así. En medio de un caos ferroviario sin precedentes, seguimos trabajando como se hacía hace 40 años. Asumiendo cada vez más funciones, en situaciones de agotamiento mental y físico y realizando tantas horas extras que podríamos parar todos los trenes si las pusiéramos en fila. Pero eso sí, cada vez más empobrecid@s: hemos perdido 6 puntos de poder adquisitivo en los últimos 5 años.
Hemos sido pacientes, hemos colaborado y aceptado el ritmo de la negociación. Pero ahora ya el escenario es otro. Y toca pelear para que de una vez por toda tengamos el convenio que nos merecemos. Así pues, es la hora de dar un giro radical a esta situación. Es la hora de la acción.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 23/10/2025 | 87 PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD | RENFE 22/10/2025 | 86 ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF HAN HUNDIDO “LAS TERMINALES” | 16 2023-01-31 |
| COMUNICADO
 | Leido: 7 veces | Son demasiados los años que CGT lleva peleando contra el brutal desmantelamiento del negocio de las Terminales de Mercancías que la Empresa ejecuta siguiendo el meticuloso “Plan de Negocio” aprobado en el Consejo de administración con la participación activa o pasiva de los sindicatos que tienen un asiento en ese “Inquisitorium”.
Hagamos un poco de memoria de lo acontecido en las dependencias de Cargas/Terminales/SS.LL. estos años.
Trasvase a Circulación
CGT convoca huelgas en solitario para reconocer el trasvase del personal que realiza 100% circulación. CGT consigue el trasvase de 400 Factorxs de Circulación a la Dirección de Circulación y reclama que el personal de la maniobra también debe pasar a Circulación.
Cesión Ilegal de Trabajadores
Campaña de CGT con denuncias a la Inspección por cesión ilegal de trabajadorxs para el personal de las empresas auxiliares. La Inspección se traga los argumentos de Adif y sus acólitos.
Riesgo y Ventura
CGT se moviliza en solitario. Concentraciones en diferentes Terminales. Campaña de denuncias en la Inspección por Incumplimientos de cuadros de servicio. Campaña de demandas por Modificación
Sustancial de Condiciones de Trabajo. Sonada fue la “venta” de la Joya de la Corona “Abroñigal”. Solo CGT se manifestó a las puertas del Complejo.
Reconocimiento Visual de Trenes
Intento de implantar provincialmente sin negociación. CGT obtiene sentencias favorables para que se abra el correspondiente Art 41 a nivel estatal. El acuerdo posterior fue insuficiente económicamente y con formación escasa. Además de ser tarea de Visitadores. Una Traición más, que CGT no avala.
Habilitación de cargador a Factorxs de Comercial
CGT en solitario consigue sentencias: Los Factorxs no son personal que deban pasar reconocimientos de seguridad para obtener la Habilitación.
Plantilla
CGT reclama mediante comisión de conflictos ingreso de personal procedente de las OEP para las Terminales, así como que se oferten vacantes en las sucesivas AGM en las Terminales. CGT se posiciona en contra de la eliminación de la gestión de las terminales por parte de Adif y exige la internalización de las cargas de trabajo. El resto de sindicatos bajan los brazos una vez más y firman una AGM que no publica vacantes en las Terminales.
Como vemos son muchos los “palos” que nos ha ido dando la Empresa en cada una de las facetas en las que se desarrolla el trabajo en las terminales y pocos, muy pocos los movimientos de lucha del resto de los sindicatos que componen el CGE en contra de la “Liquidación” del área de Servicios Logísticos.
Como hemos explicado más arriba, desde CGT lo hemos intentado todo para parar a la Empresa, llegamos a convocar Huelgas en solitario mediante las cuales conseguimos algunos compromisos que se convirtieron en logros y otros compromisos que se esfumaron ante la pasividad sindical.
Ahora, se nos presentan ante la Mesa Técnica de SS.LL. con un documento que dice que ya les sobra todo el mundo y que como mucho acoplará a unxs pocxs de “pseudomaquinistas” de Terminales para llevar tractores de maniobras desde éstas a los talleres de Renfe para hacer las revisiones. El resto del personal, dicen que no sufrirá “medidas traumáticas” y que como es “muy mayor” pues a morir laboralmente.
Sin embargo, vamos conociendo más dependencias (las últimas que quedan con personal de Adif) que pasan a gestión de Riesgo y Ventura como la terminal de TARAGONA-CLASIFICACIÓN, donde ya nos adelantan que veremos medidas traumáticas, es decir que no va a haber sitio para colocar a todxs.
Comunicado

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