Comunicados
RENFE | 81
01/10/2025
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RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO Ayer se celebró una nueva reunión de la Mesa Técnica de Personal centrada en el colectivo de Ingeniería y Mantenimiento. Una vez más, la empresa ha dejado claro que su objetivo es unificar todos los equipos bajo una misma denominación (Disponibilidad), que englobaría a la ATL, Brigada de Socorro, ETV, Pruebas Dinámicas, sin plantear mejoras económicas ni garantizar condiciones adecuadas.
LA PROPUESTA DE LA EMPRESA: “UN EQUIPO PARA TODO”
La Dirección pretende que estos equipos atiendan todos los servicios con los mismos recursos, pero sin reconocer el esfuerzo adicional que conlleva. De hecho, quieren normalizar por escrito prácticas que son auténticos abusos:
• Obligar a las personas trabajadoras a poner de su tiempo lo necesario para cumplir el descanso entre jornadas, pisoteando el Estatuto de los Trabajadores.
• Utilizar a la ATL como refuerzo encubierto en talleres, sin cobrar festivos ni estar grafiado el trabajo.
• Seguir priorizando el fichar rápido y cerrar la avería o descarrilo cuanto antes, en lugar de garantizar una reparación segura y eficaz, lo que hace perder competitividad frente a empresas privadas que sí conciben estos equipos como auténticos equipos de emergencia y pronta intervención.
• Ampliar las áreas de actuación sin compensación alguna.
En resumen: más funciones, más carga y más responsabilidad, pero por el mismo precio.
NORMATIVA OBSOLETA Y EPIS INADECUADOS
La normativa sigue siendo la misma que en los años 90, completamente desfasada para la realidad actual.
Además, la empresa continúa dejando en manos de cada trabajador su propia seguridad, pretendiendo que los mismos EPIs de taller sirvan para intervenciones de hasta 24 horas a la intemperie. Algo inaceptable y que desde SFF-CGT hemos denunciado reiteradamente.
ALGUNOS AVANCES, PERO INSUFICIENTES
Como aspecto positivo, parece que se empieza a poner fin a ciertos “cortijos” y que los periodos de disponibilidad pasarán a pagarse por días y no por cómputo mensual. Pero mientras no se valoren de verdad las condiciones de trabajo y el esfuerzo de estos equipos, los cambios seguirán siendo maquillaje.
Y LOS CGOs ¿EL TEMA INCÓMODO?
Aunque la empresa quiso dar por cerrada la reunión sin tratar nada, desde el SFF-CGT recordamos que también estaba pendiente abordar el tema de los CGOs, donde ya hemos entregado nuestras alegaciones. Sin embargo, parece que a nadie más le importa.
No vamos a dejar que este colectivo quede en el olvido ni relegado “de refilón”: exigimos que se aborden sus problemas con la misma seriedad que el resto.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/10/2025 | 82
Ni 1 ni 2 ni 3 ni 4: 5 días | SECTOR 30/09/2025 | 80
BASTA DE PRIVATIZACIÓN ENCUBIERTA DE LA SANIDAD PÚBLICA. NO A LA DERIVACIÓN DE LAS BAJAS COMUNES A LAS MUTUAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RENFE NO PUEDE DEJAR TIRAD@S A L@S OCIN2 TEMPORALES | 18 2023-02-06 |
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A día de hoy tenemos casi 500 compañer@s que están en una situación de indefensión e incertidumbre ante el desconocimiento, por un lado, de la forma en la que se van a realizar las ampliaciones de los contratos temporales y por otra, de las condiciones en las que se van a poder presentar a la OPE.
La finalización de sus contratos es el día 21 de febrero y a día 6 seguimos sin tener ninguna comunicación oficial por parte de la empresa, lo que está generando muchos rumores y múltiples dudas: “¿nos van a renovar? ¿cuándo nos lo van a comunicar? ¿qué forma tendrá el contrato? ¿será hasta la finalización de la nueva OPE? ¿nos van a dar puntos que supongan ventaja sobre otros candidat@s?”
En vista de la falta de información que se está produciendo desde Renfe, y de toda la rumorología que desde otras organizaciones sindicales está haciendo arder las redes, nos hemos comunicado con el director de RRHH para solicitarle la información necesaria para acabar con estos bulos y también para pedirle que tenga en cuenta los enormes sacrificios hechos por estos compañer@s que han dejado sus casas, sus provincias, sus familias, e incluso sus trabajos a la búsqueda de una oportunidad laboral en Renfe.
Pedimos a Renfe que apueste por est@s trabajador@s que tanto han ayudado con el lanzamiento de los abonos de Cercanías y MD que han saturado de viajeros las estaciones y trenes, que han estado en estaciones en las que no había personal, que se han estado formando de forma voluntaria en VCX y Visir y que, en definitiva, han estado realizando las mismas labores que el resto de sus compañer@s Comerciales.
Desde el primer día pedimos contratación indefinida para este grupo de compañer@s, estamos a tiempo de conseguir la transición hacia ese contrato sea digna. Demandamos que a nuestros compañer@s l@s otorguen los 40 puntos máximos en la OPE, que posibiliten adjudicar con garantías esa plaza por la que tanto han luchado.
Comunicado
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Anexo