Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RENFE NO PUEDE DEJAR TIRAD@S A L@S OCIN2 TEMPORALES | 18 2023-02-06 |
| | COMUNICADO
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A día de hoy tenemos casi 500 compañer@s que están en una situación de indefensión e incertidumbre ante el desconocimiento, por un lado, de la forma en la que se van a realizar las ampliaciones de los contratos temporales y por otra, de las condiciones en las que se van a poder presentar a la OPE.
La finalización de sus contratos es el día 21 de febrero y a día 6 seguimos sin tener ninguna comunicación oficial por parte de la empresa, lo que está generando muchos rumores y múltiples dudas: “¿nos van a renovar? ¿cuándo nos lo van a comunicar? ¿qué forma tendrá el contrato? ¿será hasta la finalización de la nueva OPE? ¿nos van a dar puntos que supongan ventaja sobre otros candidat@s?”
En vista de la falta de información que se está produciendo desde Renfe, y de toda la rumorología que desde otras organizaciones sindicales está haciendo arder las redes, nos hemos comunicado con el director de RRHH para solicitarle la información necesaria para acabar con estos bulos y también para pedirle que tenga en cuenta los enormes sacrificios hechos por estos compañer@s que han dejado sus casas, sus provincias, sus familias, e incluso sus trabajos a la búsqueda de una oportunidad laboral en Renfe.
Pedimos a Renfe que apueste por est@s trabajador@s que tanto han ayudado con el lanzamiento de los abonos de Cercanías y MD que han saturado de viajeros las estaciones y trenes, que han estado en estaciones en las que no había personal, que se han estado formando de forma voluntaria en VCX y Visir y que, en definitiva, han estado realizando las mismas labores que el resto de sus compañer@s Comerciales.
Desde el primer día pedimos contratación indefinida para este grupo de compañer@s, estamos a tiempo de conseguir la transición hacia ese contrato sea digna. Demandamos que a nuestros compañer@s l@s otorguen los 40 puntos máximos en la OPE, que posibiliten adjudicar con garantías esa plaza por la que tanto han luchado.
Comunicado
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Anexo