Comunicados
ADIF | 64 10/07/2024
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CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ
Y así, mientras la empresa silbaba con las manos en los bolsillos dando patadas a las piedrecitas del camino, había llegado el verano sin noticias de la negociación del nuevo convenio. Fue entonces cuando, harto de ser ignorado, el Comité General de Empresa (CGE) decidió enviar un ultimátum exigiendo una fecha para empezar. Eso o comisión de conflictos. De repente, alguien despertó de su letargo.
LAS DICHOSAS AUTORIZACIONES
La empresa convocaba hoy al CGE para informarle de su intención de comenzar lo antes posible la negociación del nuevo convenio. Tienen muchas ganas, dicen, pero, ¡oh, maldición, no pueden avanzar porque están a la espera de las malvadas autorizaciones! Esta vez, de Función Pública (solicitada el 9 de febrero), y de la Abogacía del Estado. Asegura que en breve tendrán una respuesta de ambos organismos y se podrá constituir la Comisión Negociadora. Y el cuento tendrá un final feliz.
¿No suena familiar este relato?: “Ahora tengo autorización, ahora no. Ya va a llegar. La tengo, pero no la tengo. Me han dicho que sí, pero luego es que no…” ¿Quién se cree este cuento?
CREDIBILIDAD POR LOS SUELOS
Aprovechando que en la reunión se ha presentado el nuevo director de Recursos Humanos, Pedro Soto, desde el SFF-CGT hemos querido dejar claro que no vamos a consentir una negociación como la de las 35h. La credibilidad de la empresa es nula y toda su palabrería genera desconfianza. Es imprescindible una nueva actitud y una verdadera voluntad negociadora.
Vamos a dar un voto de confianza al nuevo director de RR HH. Eso sí, le hemos exigido que antes del mes de agosto haya ya una fecha para empezar la negociación. De no ser así, iremos a una comisión de conflictos y si es necesario, habrá movilizaciones para que Adif se tome en serio la negociación del nuevo convenio.
EL CONVENIO QUE NOS MERECEMOS
Merecemos un convenio ambicioso que debe abordar muchos temas de calado que llevan años congelados, como la subida salarial o la reclasificación profesional. Un convenio que debe poner sentido común a la implantación de las 35h. Un convenio que debe apostar claramente por la conciliación y la transparencia, especialmente en las movilidades y en las OEP. Un convenio a la altura de las personas que día a día hacen funcionar esta empresa.
COMUNICADO Anexo
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ADIF 09/07/2024 | 63 PRIMEROS DAÑOS COLATERALES DEL CHEQUE EN BLANCO DE LAS 35H | RENFE 01/07/2024 | 62 CATEGORÍAS DE INGRESO. CAPÍTULO 17 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SE APRUEBA EL CONVENIO. TE VENDEN LA MOTO | 34 2023-02-21 |
| COMUNICADO
| Leido: 19 veces | La semana pasada la cerramos con una noticia de calado: La aprobación por parte del Ministerio de Hacienda y Función Pública del III Convenio Colectivo del Grupo Renfe. Ha tardado más de tres meses (SEMAF, CCOO y UGT firmaron el Preacuerdo el pasado 4 de noviembre) y llega justo a tiempo (¡elecciones sindicales!) para que l@s firmantes se cuelguen medallas, pero, ¿realmente se las merecen?
• El pasado 18 de octubre el Ministerio de Hacienda y Función Pública y los sindicatos CCOO y UGT aprobaron, en la Mesa General de Negociación de la Función Pública, la compensación salarial 2022 – 2024 para mitigar el efecto de la inflación. Una subida que nos habría sido concedida automáticamente y que calcaron tal cual en el texto del Convenio para anunciar como una victoria ????
• La jornada de 35 horas, referenciada en la cláusula 5ª del Convenio, también la hemos recogido de los pactos del Gobierno con CCOO y UGT que retiraban las limitaciones previstas en la disposición adicional 44 de la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2018 al haber superado los objetivos de estabilidad presupuestaria. Otra herencia de la Función Pública, otra inclusión en el Convenio que sale gratis, otra oportunidad perdida para haber conseguido ALGO BUENO ????
• Ah, las manidas Categorías de Ingreso. Infamia que sufrimos desde la firma de SEMAF, CCOO, UGT y SF en el I Convenio Colectivo y que en este convenio, palabrita del niño Jesús, iban a desaparecer. Seguro que conocéis a algún miembro de CCOO o de UGT que os ha prometido su desaparición hace pocos meses. Nosotr@s estábamos totalmente de acuerdo con su desaparición pero no, le dieron un poco de chapa y pintura y sufriremos con su firma otros cuatro años de Categorías de Ingreso ????
Mención especial tiene CCOO en la medalla de bronce: En su Comunicado 19 dicen que la firma del acuerdo supone un éxito del que están orgullosos y que supone la eliminación de las Categorías de Ingreso. Y lo ponen en negrita, con dos… narices. Todo un ejercicio de malabarismo en prosa para tratar de justificarlo y de colaros el gol. Claro, poco a poco se va revirtiendo la situación que ellos mismos crearon en el I Convenio Colectivo con su firma porque las desvinculaciones que motivaron las Categorías de Ingreso van llegando a su fin.
Y cerramos con la gran olvidada del Convenio: La cláusula 14.6. Después de que much@s tiraseis de las orejas a UGT y CCOO cuando Renfe empezó a aplicar sin piedad la cláusula, juraron de todas las maneras posibles que veríais desaparecer esa cláusula que ell@s aceptaron. En el III Convenio Colectivo no la habéis visto, pero sí la visteis firmada en las últimas convocatorias de movilidad, ¿verdad? Que no os vendan la moto, sus mentiras tienen las patas cortas.
Comunicado
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