Comunicados
ADIF | 19 14/02/2025
|
MÁS TRABAJO, MENOS RETRIBUCIÓN En las últimas semanas la empresa ha emprendido una carrera contra reloj, en algunos casos mediante modificaciones de los cuadros de servicio de las dependencias, con el fin último de empobrecer a la plantilla, o como le gusta llamarlo, “mejorar la eficiencia del gasto”. Parece ignorar la enorme responsabilidad y las condiciones de trabajo que tiene gran parte de la plantilla, poniendo incluso en riesgo la seguridad en la circulación con tal de ahorrarse unos euros. Tampoco parece importarle que se estén realizando funciones que, según la obsoleta ordenación profesional, no deben realizarse.
TOMA Y DEJE: NECESARIO PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD
Uno de esos conceptos que quiere dejar de pagar o reducir es el Toma y Deje. Ya lo están proponiendo en muchas de las modificaciones de cuadros de servicio. Un complemento que garantiza la continuidad del servicio y la seguridad en la circulación. E igual que el Toma y Deje, está intentando dejar de abonar otras claves (reemplazo a cargo superior, banda de mantenimiento, tiempos de espera, trabajo en fines de semana/festivos, etc.), aduciendo que no les corresponden al personal que debe percibirlo, menguando considerablemente las nóminas. La ambigüedad de la norma hizo que se optase por estas soluciones para dar respuesta temporal a problemas en circulación, telemando de energía, maquinistas, seguridad en la circulación, estaciones de viajer@s, supervisores, técnics@ y un largo etcétera. Soluciones que son parches y que al final dependen de la buena voluntad de la plantilla y de la dirección (esta última parece haberse esfumado en un contexto de incidencias continuas).
Sin embargo, la dirección, tan ansiosa por ahorrar, no parece preocuparse de que haya personas trabajadoras con consideración de nocturnas que realizan horas extraordinarias (algo tajantemente prohibido), hasta el punto de exceder el límite anual de 80 horas en un solo trimestre. Tampoco parece muy preocupada de que no se cumplan los descansos entre jornadas o se trabajen hasta 15 días seguidos.
UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL MÁS NECESARIA QUE NUNCA
Esta situación no viene más que a demostrar que la actual estructura organizativa y salarial en Adif ha quedado obsoleta y deja en indefensión a las personas trabajadoras. Un porcentaje demasiado elevado de la nómina depende de claves que se abonan si se trabaja o se realizan determinadas funciones, que surgen de una normativa enrevesada y anticuada. Y, además, cuando la buena voluntad flaquea, en algunas direcciones dejan de abonarlas.
Es necesario pasar gran parte de esta masa salarial fluctuante a un fijo garantizado. El salario base debe ser más elevado y un gran número de claves tienen que incorporarse a un complemento de puesto que reconozca sus particularidades, la responsabilidad, etc. Ese complemento se debe percibir simplemente por estar adscrito a ese puesto de trabajo. Y las funciones que quieren que hagamos de más deben negociarse en la nueva ordenación profesional del III convenio. Y por supuesto, nos las tienen que remunerar.
 COMUNICADO Anexo
|
 IRYO 13/02/2025 | 18 NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO: UN BORRADOR QUE NO CONVENCE | ADIF 11/02/2025 | 17 SI NO HAY ORDENACIÓN PROFESIONAL, NO HAY CONVENIO |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF 14 DÍAS O HUELGA, JUSTICIA ECONÓMICA O HUELGA | 40 2023-03-01 |
| COMUNICADO
 | Leido: 8 veces | El miércoles día 22 de febrero el SFF-CGT presento Comisión de Conflictos ante el ADIF por:
1. Pérdida de poder adquisitivo e imposición de nuevas funciones con el consiguiente aumento de productividad.
2. Aplicación de la Reducción de Jornada de 35 horas semanales.
El lunes 27 de febrero se reunió la Comisión de Conflictos solicitada por CGT, finalizando sin acuerdo, lo que denota un absoluto desprecio de esta Dirección a las reivindicaciones del personal de ADIF.
Desde septiembre de 2022 nos llevamos dirigiendo al CGE de ADIF y al resto de organizaciones sindicales para actuar de forma conjunta contra los atropellos y la inacción de la Dirección de la Empresa. También nos dirigimos a la Dirección para trasladarles nuestras preocupaciones por la deriva de la empresa y nuestras reivindicaciones, a las que hicieron caso omiso, por esa razón nos encontramos en esta situación.
Nos hubiera gustado que la movilización hubiese sido como CGE o conjunta entre las organizaciones que vieran motivos y quisieran convocar movilizaciones pero una vez más no ha podido ser porque parece que hay organizaciones con intereses muy dispares: unas prefiriendo no actuar, como de costumbre, y otros sobreactuando pero solo de cara a la galería, se ve que la proximidad del día de la votación pone muy nerviosa a todas.
Somos la única organización que además queremos justicia económica para los colectivos a los que cada día la Dirección modifica las condiciones laborales de forma unilateral y no nos vale una reducción de jornada en minutos días, la queremos en jornadas completas, para que realmente se cumpla lo que se recoge literalmente en el Acuerdo Marco, para fomentar el empleo.
Por ello, CGT convocará los días 20 de marzo y 10 de abril Huelgas de 24 horas en ADIF, para que se compense económicamente a los colectivos de la empresa y para que se reduzca la jornada con 14 días de descanso anuales para todas las personas que trabajan en ADIF, aplicadas desde el 17 de noviembre de 2022, que es cuando se publicó el acuerdo en el BOE. Lo nuestro no es ni será nunca un teatrillo, se mantendrán las movilizaciones hasta conseguir los objetivos, veremos los demás.
Comunicado

|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid] Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es POLÍTICA DE PRIVACIDAD Óptima visualización: 1280 x 960 Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |