Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR A NOSOTR@S SÍ NOS IMPORTA LA SALUD | 61 2023-04-28 |
| COMUNICADO
 | Leido: 9 veces | A NOSOTR@S SÍ NOS IMPORTA LA SALUD
La salud no está de moda. Empresas y gobiernos se empecinan en desasistir la salud de los y las trabajadores. Es la ley del mercado. El signo de los tiempos.
Pero en la CGT somos conscientes de que a las personas trabajadoras nos va (literalmente) la vida en ello y vamos a luchar con todas nuestras fuerzas para cuidar y proteger la salud de los y las ferroviarias.
LA SALUD LABORAL DE LAS MUJERES TRABAJADORAS
Hoy, 28 de abril, en el Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, queremos poner el foco en una de las cuestiones más olvidadas: la salud y la seguridad de las trabajadoras.
Las empresas públicas del sector ferroviario tienen todavía plantillas muy masculinizadas y utilizan esta circunstancia para desatender las necesidades de las trabajadoras en materia de prevención de riesgos laborales.
Desde la afiliación del Sector Federal Ferroviario de la CGT estamos luchando para revertir todos estos olvidos interesados, que no son otra cosa que discriminaciones cotidianas en nuestros lugares de trabajo. Perseguimos la aplicación real de la tan cacareada “transversalidad de la perspectiva de género”.
EPI ADAPTADOS
Uno de nuestros primeros logros es la inclusión de tallajes femeninos y masculinos en la próxima licitación de los EPI en Adif. Esta medida permitirá que se adapten con seguridad a la anatomía de los y las trabajadoras.
BOTIQUINES CON PRODUCTOS PARA MENSTRUACIÓN
Estamos también reclamando en los comités provinciales y centrales de seguridad y salud la dotación de productos de higiene menstrual universal. Algunas trabajamos aisladas y sin posibilidad de abandonar nuestro puesto, lo que nos puede exponer a situaciones de riesgo para la salud durante la menstruación. Desde CGT hemos repartido por distintos puntos del Estado maletines que contienen estos productos como prueba de que es una acción fácil y poco costosa.
También exigimos que se cumpla, por fin, el RD 486/1997, con vestuarios y aseos separados y contenedores higiénicos en todas las dependencias donde una trabajadora puede prestar servicio.
Puedes ver el vídeo de Toni Terré, delegado de prevención y miembro del CGSS de Adif: https://youtu.be/hMwbGFf6Bx4
PROTECCIÓN DE LA MATERNIDAD
Las trabajadoras continuamos teniendo mil y un problemas para adaptar nuestros puestos de trabajo en caso de embarazo, parto reciente o lactancia, y seguimos sin un catálogo de puestos compatibles con estas situaciones. Hay que destacar también la ausencia clamorosa de la “doble presencia” (la doble jornada que realizamos las trabajadoras: en nuestro puesto y en las tareas de cuidados) en las evaluaciones de riesgos psicosociales.
La presencia de mujeres trabajadoras no es una novedad en el sector ferroviario. Desde el SFF-CGT vamos a seguir luchando para que la prevención de riesgos laborales con perspectiva de género deje también de seguir siendo una novedad.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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