Comunicados
 
RENFE
75
09/10/2024
HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE
 
El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
IRYO
09/10/2024
COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA
 
 
ADIF
09/10/2024
74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF
 
ADIF
01/10/2024
73
PLAZAS PROVISIONALES: ¡QUE COMIENCE EL BAILE!
 
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Jurídica
Convenios
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
CONTRATAS FERROVIARIAS
28/06/2022
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
ADIF. EL FINAL DE LA CUENTA ATRÁS
63
2023-05-11

COMUNICADO             
  
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EL FINAL DE LA CUENTA ATRÁS

Llegó la hora. A falta de poco más de un mes para que termine el plazo para llegar a un acuerdo sobre cómo se aplicará la reducción de jornada de 35 horas en Adif (30 de junio), por fin la empresa ha convocado una reunión con la representación de personal para abordar esta negociación. El próximo 25 de mayo los y las trabajadoras nos jugamos mucho, porque lo que ahí se negocie podrá afectar a nuestras vidas de forma significativa los próximos años.

REDUCCIÓN EN JORNADAS SÍ O SÍ

La postura que defendemos desde CGT es clara: queremos que esa reducción horaria se acumule en jornadas enteras de trabajo, es decir, en 14 días libres al año.

Hemos convocado dos huelgas (los días 20 de marzo y 10 de abril) porque vamos en serio con esta reivindicación. Y seguiremos movilizándonos si es necesario. Consideramos que la reducción acumulada en jornadas completas es la única forma de garantizar que no haya un aumento de la carga diaria de trabajo para ningún colectivo y que se mejore la conciliación de todos y todas. Además, permitirá la creación de alrededor de 800 puestos de trabajo en Adif.

Ha llegado la hora de la verdad. Tenemos que remar todos y todas en esa dirección. Son días decisivos en los que vamos a tener que dejarnos la piel.

AHORA O NUNCA

El preacuerdo de reducción de jornada firmado por CCOO, UGT y SCF no garantiza ninguna de estas aspiraciones. Es más, nos han hecho perder un derecho histórico: el límite máximo de 8 horas de trabajo. Ahora hemos vuelto a la regulación del Estatuto de los Trabajadores (que establece un máximo 9 horas). Esto nos pone en alerta sobre las intenciones de la empresa y nos hace temer que se está cocinando a fuego lento una claudicación de los sindicatos que han firmado ese documento.

Si desoyen el clamor general de los y las trabajadoras, estarán traicionándonos a tod@s.

No vamos a aceptar ningún parche y mucho menos una pérdida de derechos adquiridos desde hace años. Tenemos poco más de un mes para luchar por ello. Es ahora o nunca.


Comunicado                   
  











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