Comunicados
ADIF | 60 09/07/2025
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¿TE HA TOCADO TU PLAZA EN LA TÓMBOLA DE LA MOVILIDAD? Nuestra vida es una tom tom tómbola para el Adif. Nos ha demostrado muchas veces que sus intereses están muy por encima de las necesidades de conciliación de su plantilla y a veces también, del propio servicio. Esta Acción de Movilidad ha demostrado, una vez más, que la Norma Marco de Movilidad (NMM) está hecha para repartir a capricho plazas y destinos. Y mientras, las vidas de muchos compañer@s, detenidas lejos de sus familias.
EL MERCADEO CON LAS PLAZAS
Desde el SFF-CGT hemos recopilado contra reloj plazas ocultas, plazas que no se han ofertado aun siendo necesarias y plazas que no son suficientes para cubrir los cuadros de servicio. Hemos presentado alegaciones al borrador y hemos denunciado y/o solicitado más de 100 plazas. También hemos constatado residencias donde se han ofrecido más plazas de las necesarias, plazas que terminarán en cesiones que no van a respetar ni antigüedad ni méritos. En 2019 el SFF-CGT obtuvo el compromiso de la empresa de aflorar todas las cesiones y reemplazos, un compromiso que se esfumó con esta norma firmada y defendida por CCOO, UGT Y SCF.
Nadie va a entender nunca que, por ejemplo, no salgan plazas en movilidad para un puesto y sí aparezcan plazas provisionales en la OEP para el mismo. O que las personas que opten a una plaza de técnic@ todavía no sepan cuántas plazas y resultas habrá en el destino que han solicitado y solo lo lleguen a saber cuando estas se adjudiquen. Además, el paso a la fase de entrevista es totalmente arbitrario y sin consultar al candidat@.
LAS RESULTAS, EL AS EN LA MANGA POR SI ALGO NO SALE BIEN
Pero las grandes estrellas de esta gran estafa son las famosas resultas, que “resulta” que aparecen y desaparecen, como el Guadiana, según convenga. ¿Por qué una persona que promociona no genera una resulta (solo la que se traslada), si su puesto queda vacante? ¿Cómo puede ser que en una residencia tengan que salir 26 personas para generar una plaza? Si se van 26 y solo entra un@, parece difícil mantener el servicio… ¿Tenemos que pensar que hay una mano negra repartiendo juego?
En definitiva, esta falta de transparencia obliga a las personas trabajadoras a participar a ciegas, porque desconocen dónde y en base a qué criterios se generarán plazas a resultas. A ello se suma la limitación de plazas que puede solicitar, lo que le conduce a hacer elecciones y descartes basados en el desconocimiento, pudiendo resultar finalmente adjudicataria de una plaza deseada otra persona con menor derecho a ella. Y ya para rematar el atropello, en febrero se difundieron notas internas que amenazaban con la eliminación en la convocatoria a las personas candidatas que no se presentaran al examen, interpretando la NMM para ajustarla a sus intereses.
Desde el SFF-CGT queremos dejar claro por enésima vez nuestro estupor y rechazo ante la actitud antisindical de la empresa, con nulo interés en comunicar el criterio de resultas o cualquier otro criterio que pueda determinar que “se precisa su cobertura”. También con esa artimaña ya sobreexplotada (con la complicidad de los sindicatos acólitos) de la figura de la comisión de seguimiento para dejar fuera de este mercadeo al SFF-CGT, que nunca avalará una norma tan injusta, poco transparente y retrógrada como esta.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 03/07/2025 | 59 EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL | RENFE 02/07/2025 | 58 NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF OFICINAS: QUE NO TE QUITEN EL SUEÑO | 73 2023-06-05 |
| COMUNICADO
 | Leido: 15 veces | QUE NO TE QUITEN EL SUEÑO
Tenlo claro. Si trabajas en oficinas, nadie puede obligarte a trabajar de noche, ni fines de semana, ni, por supuesto, a hacer guardias. Que no te cuenten milongas. Es palabra de convenio.
El horario lo marca el convenio
En algunas áreas de ADIF vinculadas a obras de construcción y a labores de mantenimiento, la dirección está ordenando al personal de oficinas (Cuadros Técnicos y Técnicos) que trabaje noches y fines de semana. También se está obligando a realizar guardias (disponibilidad telefónica fuera del horario). En ADIF, el horario de trabajo de los puestos de oficinas lo establece el convenio colectivo, y no puede ser modificado según la voluntad de ningún director@ ni subdirector@.
Argumenta la empresa que en nuestros contratos se establece que el horario de trabajo es de lunes a domingo. Y así es,el horario de trabajo en ADIF es de lunes a domingo, pero según lo regulado por el convenio colectivo. Y este dice que, para trabajar a turnos de lunes a domingo, la empresa tiene que establecer un gráfico en la dependencia y debería entregar un calendario laboral anual para que cada persona trabajadora sepa al comienzo del año qué días trabaja y qué días descansa en todo el año.
En las dependencias sin gráfico, como las oficinas y las áreas vinculadas a construcción y a mantenimiento de infraestructura, se trabaja de lunes a viernes (salvo muy contadas excepciones, justificadas, de oficinas con gráficos).
Debe ser trabajo voluntario y compensado
Si la dirección de la empresa quiere que Cuadros Técnicos y Técnic@s de dependencias de oficinas trabajen fines de semana y noches, o realice guardias, tiene que tener claro que ese trabajo es VOLUNTARIO y que debe ser compensado con DESCANSO y SALARIO.
Desde CGT nos hemos dirigido en varias ocasiones a la dirección de ADIF para que deje de presionar a los y las Cuadros Técnicos y Técnic@s para que trabajen noches, fines de semana, y para que realicen guardias. Le hemos exigido que respete el carácter voluntario de estos trabajos y que negocie con la representación de las personas trabajadoras la compensación en descanso y salario. No es cierto el argumento de la empresa de que guardias, noches y fines de semana se pagan en los conceptos de fijo + variable.
Hasta 90 jornadas nocturnas
Hasta ahora la dirección mira para otro lado, aprovechándose de la buena voluntad de las personas trabajadoras y de sus ganas de hacer bien el trabajo y de contribuir al servicio público ferroviario. Pero así no podemos seguir. La carga de trabajo es cada vez mayor. Hay compañer@s haciendo hasta 90 jornadas de noche al año en obras y mantenimientos.
Desde CGT no vamos a permitir estas prácticas, ya que se trata de un trabajo más sacrificado que el trabajo normal de oficina. Y el sistema actual de concentrarlo en el personal de nuevo ingreso (hasta que revienta o se planta) no es justo, no es sostenible y lo más grave: no respeta el convenio.
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ DE LOS DERECHOS
Comunicado

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