Comunicados
SECTOR | 83 23/10/2024
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FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD
El accidente ocurrido el pasado sábado 19 de octubre en el túnel que une Chamartín y Atocha en ancho internacional ha dejado patente una vez más que l@s trabajador@s ferroviari@s son los últimos garantes de la seguridad de los trenes. Cuando todo falla asumimos una gran responsabilidad a título individual, garantizando que viajeros y mercancías lleguen a destino sin ver comprometida su integridad y en la mayoría de ocasiones, sin notar afectación alguna.
TRABAJAR CON SEGURIDAD
Las investigaciones sobre el accidente que están llevando a cabo Renfe, Adif y la Comisión de Investigaciones de Accidentes Ferroviarios determinarán los factores causales y contribuyentes y esclarecerán lo sucedido, evitando en todo caso la búsqueda de culpables o la asignación de responsabilidades.
Las responsabilidades que asumimos a diario, con centenares de vidas y toneladas bajo nuestro cargo, merecen que sean correspondidas con condiciones laborales acordes que redunden en un aumento de la seguridad, como son tiempos de descanso adecuados, formación continuada, medios técnicos fiables y acordes a las necesidades o incremento de las plantillas para que estén suficientemente dimensionadas a las cargas de trabajo.
TRABAJAR CON TRANQUILIDAD
Resulta primordial que todas las empresas del sector ferroviario comiencen a andar o continúen haciéndolo en la senda de la Cultura Justa, que permita a l@s ferroviari@s denunciar en un ambiente de confianza y exento de represalias todas aquellas desviaciones e incidencias que veamos en nuestro trabajo. Para ello resultará necesario adaptar las normativas laborales. Sólo de esta manera se podrá garantizar un aumento en la seguridad del transporte ferroviario.
L@s ferroviari@s somos conscientes de la importancia de nuestro trabajo y queremos prestar el mejor servicio público a la sociedad, y entendemos que es necesario rendir cuentas. Sin embargo, en la actualidad trabajamos bajo una gran presión mediática que puede resultar contraproducente a la hora de tomar las mejores decisiones en el menor tiempo posible. Dicha presión mediática que no es la misma según quién gobierne en el medio de transporte afectado por una incidencia.
Por último, desde el SFF-CGT queremos mostrar todo nuestro apoyo y cariño a l@s compañer@s de los distintos colectivos de empresas públicas y privadas que se vieron involucrad@s en el accidente, así como a tod@s aquell@s que continuaron asegurando la prestación del servicio público en las horas y días siguientes en tan difíciles condiciones.
COMUNICADO Anexo
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ADIF 22/10/2024 | 78 NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL | RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF ADIF Y RENFE ATRAPADOS EN SU PROPIA MARAÑA | 97 2023-07-17 |
| COMUNICADO
| Leido: 13 veces | Después de las continuas movilizaciones que se están produciendo en Renfe con concentraciones y manifestaciones a lo largo de la geografía española y la semana de paros y huelgas en Adif las plantillas están haciendo patente su preocupación en la defensa del sector ferroviario como servicio público y de calidad. Lo piden la plantilla y el sentido común. Y lo ha demostrado la realidad.
ADIF. LA GRAN CHAPUZA
La propuesta de reducción de jornada de la empresa es una chapuza de tal magnitud que ningún departamento se ha atrevido a aplicar ese “te quito cinco minutos por aquí, te los pongo por allá y te cuadro las 35 horas”. Es absolutamente inviable aplicar la reducción de los 35 días en esos términos en una plantilla con jornadas y contenido funcional tan dispares.
La empresa está enrocada en una obstinación absurda. El tema se ha convertido en una maraña tan grande que ya no sabe cómo escapar de ella. No sabe, pero también se resiste a hacerlo. El jueves se reunió la Comisión de Conflictos interpuesta de manera conjunta por el Comité General de Empresa. La postura de la dirección, la misma, inmovilidad e incoherencia.
VAMOS A SEGUIR LUCHANDO
Esta semana continúan las movilizaciones de CGT en solitario, decididas por nuestra afiliación en las distintas asambleas. En el caso de Adif volvemos a parar los días 17, lunes, y 19, miércoles, dos horas por turno, de 01:00 a 03:00, de 09:00 a 11:00 y de 15:00 a 17:00.
En Renfe, a pesar del intento de amenaza por parte de la Dirección de la empresa intentando que desconvoquemos unas huelgas totalmente legales, continuamos con la convocatoria de huelgas el día 19 de julio de 00:00 a 23:00 horas, porque el personal está harto de ver cómo se externalizan servicios en sus centros de trabajo, en sus talleres, en las taquillas de sus alrededores… sin ofertar empleo público y de calidad. Porque ahora van a privatizar Renfe Mercancías, pero ahí no se van a quedar, porque lo siguiente será Viajeros, más pronto que tarde.
QUEREMOS QUE NOS OIGAN
Pero no nos conformamos solo con convocar huelgas, también nos concentramos, en Madrid, el 19 de julio, a las 12 horas, frente al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Otra vez en solitario, a pesar de haber invitado al resto de organizaciones. Ya que no quieren molestar, allí estará CGT para que escuchen las reivindicaciones de l@s ferroviari@s.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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