Comunicados
SECTOR | 67 31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
 COMUNICADO
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 RENFE 30/07/2025 | 66 PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65 SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SERVEO SERVEO: NI UN PASO ATRÁS EN LOS SERVICIOS EN TIERRA | 107 2023-08-21 |
| COMUNICADO
 | Leido: 9 veces | Los Servicios en Tierra de SERVEO (SET) requieren de un convenio específico, adaptado a nuestra actividad, sobre todo ahora que la empresa ha decidido separar los dos contratos, de logística y de Servicios a Bordo (SAB).
Así se lo hemos demandado a la empresa. Su respuesta: ofrecernos un convenio sectorial de servicios auxiliares, o lo que es lo mismo, empeorar nuestros derechos y nuestras condiciones laborales.
NUESTROS DERECHOS NO SE TOCAN
El convenio que nos ofrece tiene unas tablas salariales muy inferiores a las actuales, lo que condenaría al personal de nueva entrada a unas condiciones peores. Además, estaríamos en dicho convenio junto con otras actividades (ACERCA, aparcamientos SABA, etc.). Y ya sabemos por nuestr@s compañer@s los problemas que tienen las plantillas que se rigen con este convenio.
En CGT tenemos claras las líneas rojas y lo que vamos a pelear:
- Subidas salariales de los tres últimos años: no estamos dispuest@s a perdonar ningún año, como hicieron los firmantes del anterior convenio. Reclamamos también la subida del 0,25% de los complementos ad personam.
- Subida de categoría para ayudantes de bebidas y personal de mantenimiento.
- Los conceptos salariales no se tocan, se mejoran.
- Paralización de las sanciones y amonestaciones. Muchas de ellas son propiciadas por el estrés con el que much@s de nuestr@s compañer@s desarrollan su labor debido al incremento de las cargas de trabajo.
- Gratificación extraordinaria por el esfuerzo de la plantilla. Queremos que se reparta el beneficio que la empresa está obteniendo de los tres operadores ferroviarios.
- No a la reducción salarial de las nuevas incorporaciones. Si ya existen problemas de incorporación, una reducción del sueldo agravaría aún más el problema y la carga de trabajo recaería sobre la plantilla veterana. Además, sería profundamente injusto cobrar menos haciendo el mismo trabajo.
NO A LA PRECARIEDAD
Estamos dispuest@s a negociar, pero no a ser sometid@s a las imposiciones de la empresa, con un convenio sectorial impuesto por intereses de otras organizaciones sindicales que buscan tener una representatividad que no han conseguido en las urnas (UGT). Si no hay opción para un convenio propio de nuestra actividad, proponemos mantenernos en el actual y crear mesas técnicas para negociar los aspectos de SAB y SET de manera diferenciada, y también diferenciar las actividades en el futuro convenio.
Siendo conscientes de la urgencia de la negociación, hemos propuesto a la empresa y al actual presidente del comité intercentros, por tercera vez, la constitución del comité. También hemos reclamado a la sección sindical de UGT que dé una respuesta a nuestra propuesta de mediación/arbitraje. El próximo 13 de septiembre la empresa ha convocado una reunión con las secciones sindicales. Os informaremos de los resultados de la cita.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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