Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR TRANSFERENCIA DE RODALIES: NO A LA FRAGMENTACIÓN DE RENFE Y ADIF | 129 2023-11-03 |
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Desde el Sector Ferroviario de la CGT nos encontramos profundamente preocupad@s por las consecuencias que pueda traer, para las plantillas y para los y las usuari@s el traspaso integral del servicio de Rodalies y Regionals de Catalunya.
El acuerdo alcanzado entre PSOE y ERC, además de tratar temas económicos sobre la financiación, nos deja 2 aspectos de extrema gravedad para l@s trabajador@s ferroviari@s:
• En relación con la prestación de la operación del servicio (Renfe), se pone nombre y apellidos a la fragmentación de Renfe Viajeros, creando la empresa “Rodalies Catalunya”, la cual se dotará de los recursos materiales y humanos que hoy son utilizados y necesarios para la prestación de los servicios de Rodalies en Cataluña por parte de Renfe.
• En relación con las infraestructuras ferroviarias (Adif), el Ministerio de Transportes traspasará la titularidad de la infraestructura ferroviaria, buscando los mecanismos para disponer de la gestión y control de la circulación ferroviaria y las necesidades económicas para cubrir el mantenimiento.
De materializarse a lo largo de la legislatura, los ferroviarios y ferroviarias estaríamos asistiendo al desmembramiento de las empresas públicas Adif y Renfe, en el caso de esta última por partida doble con la privatización de Mercancías en el candelero.
Desde CGT seguiremos apostando por mantener una empresa única para la prestación de servicios y para la gestión de las infraestructuras, oponiéndonos al traspaso de personal y activos. Gestión desde la proximidad SÍ, pero a través de Renfe y Adif.
El próximo martes, en la reunión extraordinaria del CGE de Renfe, CGT expondremos nuestra oposición a cualquier medida encaminada a la privatización del servicio público ferroviario, a la pérdida de cargas de trabajo y a una nueva segmentación de RENFE, proponiendo todo tipo de movilizaciones al igual que sucedió en 2009. De igual forma actuaremos en el CGE de Adif, pendiente de convocar.
CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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Anexo