Comunicados
ADIF | 88 27/10/2025
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#SE ACABÓ # SE ACABÓ
“No me vengas con pamplinas/ Ni me pidas que te ayude
/Cuando yo re necesitaba /Yo jamás a ti te tuve (…)
Asi que ahora ya, mi mundo es otro”
María Jiménez
Estamos a punto de entrar en el mes 23 desde que se denunció el II Convenio Colectivo, el plazo máximo de negociación que este establece. Llevamos casi dos años estirando el chicle. La situación en la que se encuentra la plantilla de Adif es de extrema gravedad. Así que, como dice la canción, se acabó el “maltrato”.
ES LA HORA DE ACTUAR
El mantra de “esto va muy despacio” ya no sirve. Lo hemos escuchado en cada una de las mesas de negociación por parte de todos los sindicatos. Han sido muchos meses de buenismo en pro de conseguir la tan anhelada ordenación profesional, pero la paciencia tiene un límite.
El SFF-CGT ha enviado una carta al resto de formaciones sindicales solicitando una reunión urgente del Comité General de Empresa (CGE) para hacer frente a esta situación. Tenemos que ir todos de la mano para presionar a la empresa y al Ministerio de Transportes para que pongan sobre la mesa de manera urgente la financiación de esta ordenación profesional, tan necesaria como respirar. El tiempo de la queja se ha agotado, llega el tiempo de la acción.
MI MUNDO ES OTRO
No podemos permitir seguir trabajando así. En medio de un caos ferroviario sin precedentes, seguimos trabajando como se hacía hace 40 años. Asumiendo cada vez más funciones, en situaciones de agotamiento mental y físico y realizando tantas horas extras que podríamos parar todos los trenes si las pusiéramos en fila. Pero eso sí, cada vez más empobrecid@s: hemos perdido 6 puntos de poder adquisitivo en los últimos 5 años.
Hemos sido pacientes, hemos colaborado y aceptado el ritmo de la negociación. Pero ahora ya el escenario es otro. Y toca pelear para que de una vez por toda tengamos el convenio que nos merecemos. Así pues, es la hora de dar un giro radical a esta situación. Es la hora de la acción.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 23/10/2025 | 87 PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD | RENFE 22/10/2025 | 86 ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR NO HAY OTRA SALIDA QUE LUCHAR POR NUESTRO FUTURO: ¡HUELGAS EN ADIF Y RENFE! | 131 2023-11-10 |
| COMUNICADO
 | Leido: 29 veces | Los sindicatos de los Comités Generales de Empresa de Adif y Renfe consideramos que la privatización de Renfe Mercancías y el incierto traspaso de la titularidad de Rodalies y Regionales a la Generalitat de Catalunya suponen tal riesgo para nuestros derechos laborales que la única salida que tenemos los y las trabajadoras es luchar. Por eso, hemos convocado huelgas en Renfe y Adif los días 24 y 30 de noviembre y 1, 4 y 5 de diciembre.
¿QUÉ SUPONE LA PRIVATIZACIÓN DE RENFE MERCANCÍAS? ¿Y EL TRASPASO DE RODALIES?
Estas operaciones, que afectan claramente al futuro de nuestras empresas, han sido realizadas y decididas sin la información ni la participación de la Representación Legal de las plantillas.
Pero incluso con esta falta de transparencia sabemos que, desde 2003, asistimos a un proceso de separación y desmantelamiento de Renfe, hoy Renfe y Adif. También, porque lo vemos en otros sectores públicos, que este camino termina en su privatización (Aena), en el deterioro del servicio (sanidad) o en ambas cosas (Endesa).
Renfe Mercancías: La privatización encubierta de esta sociedad ha avanzado desde las primeras noticias de búsqueda de un socio industrial hasta el anuncio de selección de Medlog (MSC). Una privatización injustificada, cuando Renfe Mercancías cuenta con el 65% de la cuota de mercado de este transporte por ferrocarril y la inversión en la sociedad se ha disparado en los últimos dos años. Van a regalar media sociedad y la han engordado con dinero público antes de hacerlo.
Transferencia de Rodalies y Regionals: El “traspaso integral” sería la continuación del acuerdo de transferencia de 2010. En lo que a las plantillas nos afecta, se añade: constitución de una nueva empresa, participada mayoritariamente por Generalitat y separada de Renfe; traspaso de la titularidad de 3 tramos de línea; y “acuerdos que aseguren la gestión y control de la circulación”.
¿EN QUÉ ME AFECTA?
Trabajes en Renfe o en Adif, la privatización de Mercancías y el traspaso de Rodalies pone en riesgo tu presente y tu futuro laboral: las plantillas de empresas pequeñas tienen más difícil luchar y mejorar sus derechos. “Primero privatizaron Mercancías, pero como yo trabajaba en oficinas, guardé silencio. Luego privatizaron la infraestructura, pero como yo…” Conocemos el final: “cuando me privatizaron, ya no había nadie que pudiera protestar”.
También empeorará la calidad del servicio que prestes. El ferrocarril es un servicio esencial para la ciudadanía y su mejora requiere más inversiones, no más trocitos de tarta.
¿A LA HUELGA YO?
Sí, a la huelga yo voy también. En 2010, los y las trabajadoras conseguimos parar el desmantelamiento de las empresas públicas. Da igual tu empresa o tu colectivo: el 24 y 30 de noviembre y el 1, 4 y 5 de diciembre, haz huelga por tu presente, tu futuro y el ferrocarril público y de calidad.
NO HAY OTRA SALIDA. HUELGAS DE 24 HORAS. 24 Y 30 DE NOVIEMBRE. 1, 4 Y 5 DE DICIEMBRE
Comunicado

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