Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ALL I WANT FOR CHRISTMAS IS ELIMINAR LAS CATEGORÍAS DE INGRESO | 147 2023-12-29 |
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Qué bonito regalo navideño sería que finalmente nos quitásemos del medio las categorías de ingreso, que desde 2016 vienen imponiendo su vergonzosa doble escala salarial a los talleres de Renfe, taquillas, Administración y Gestión, Estructura de Apoyo…
El pasado día 20 de julio de 2023 se reunió la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo del Grupo Renfe donde se anunció la publicación en el BOE del nuevo convenio y se informó que se estaban realizando las gestiones para que, si se autorizaba la masa salarial solicitada, se produjera el retorno de las categorías de ingreso a la situación anterior al I Convenio Colectivo del Grupo Renfe.
Durante todos estos meses otras organizaciones nos han querido vender que ha sido un camino difícil, que la negociación y la presión sindical han sido arduas, poco menos dando a entender que ellos siempre han estado en contra de las categorías de ingreso. Parecen no recordar que ellos, SEMAF, CCOO, UGT y SF, fueron los firmantes del I Convenio Colectivo del Grupo Renfe donde la merma de salario duraba 5 largos años porque, argumentaban, había que adaptar las retribuciones “a las condiciones actuales del mercado”.
Por suerte tenemos memoria y por desgracia muchas personas hemos tenido que sufrir un menoscabo en nuestras nóminas durante años como para dejarnos convencer a estas alturas con cualquier discurso electoralista, sí, electoralista, ya que se ocuparon de vender como una victoria la eliminación definitiva en plena campaña electoral cuando todavía no estaba ni firmado el III Convenio Colectivo.
Tras la mencionada reunión de julio dijeron que esa mejora salarial tan deseada solo era cuestión de tiempo, que tan solo faltaba la autorización por el Ministerio de Hacienda y Función Pública y que de un día para otro se materializaría la tan ansiada eliminación.
Pues bien, entramos en el año 2024 y en cada nómina nos siguen quitando un 25% de nuestro salario, seguimos cobrando menos por desempeñar exactamente las mismas funciones que cualquier compañero o compañera, puesto que Renfe bien sabe (y explota) que casi nadie se niega a dar formación “siendo de ingreso”.
Al final, esos que dijeron que tendríamos que dar explicaciones por este tema a todos los compañeros y compañeras no se han vuelto a pronunciar desde julio. Se mantienen en silencio mientras vosotros y vosotras seguís cobrando ¾ partes de vuestro salario.
Desde CGT, hemos remitido una carta a la dirección general de RRHH donde preguntamos por los avances y la previsión para su eliminación real. A diferencia de otr@s no vendemos humo y celebraremos su desaparición total. No firmamos la creación de las categorías de ingreso, nos hemos negado a parchearlas con los convenios sucesivos y a día de hoy lo seguimos manteniendo: Firmes hasta la eliminación.
NI LAS FIRMAMOS, NI OLVIDAMOS. CGT ES TU SINDICATO
Comunicado
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