Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF INFRAESTRUCTURA NECESITA UN NUEVO CONVENIO | 3 2024-01-11 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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INFRAESTRUCTURA NECESITA UN NUEVO CONVENIO
El malestar de las personas trabajadoras del colectivo de Infraestructura puede revertirse con la negociación de un nuevo convenio.
ORDENACION PROFESIONAL
Respecto a lo más específico para el colectivo de infra, tenemos pendiente la negociación del Nuevo Modelo de Mantenimiento, con implicaciones directas respecto a la reducción de bases, brigada de incidencias, Encargad@s de Trabajos, personal de telemandos y otros temas que deben ser objeto de negociación, como la desaparición de la especialidad de Instalaciones de Seguridad Mecánicas, incluso en las convocatorias de las OEP.
Las categorías de infraestructura tienen que hacerse de una vez por todas compatibles con los derechos de corresponsabilidad y conciliación y eso implica revisar los acuerdos de brigadas de incidencia, bandas de mantenimiento, fibra óptica, etc.
Por otro lado, hemos de revertir la política de hechos consumados por parte de la empresa, mediante la creación de nuevas figuras y funciones no recogidas en la actual Normativa (Responsable Técnico de los Trabajos, Coordinador/a de los Trabajos/Actividades) y la constante publicación de protocolos específicos e instrucciones técnicas, con entrada en vigor a los pocos días de su publicación sin la preceptiva formación para su aplicación en todo lo relacionado con la Prevención de Riesgos.
MOVILIDAD, JORNADA
Además, siguen pendientes cuestiones que afectan a todos los colectivos de Adif (sistema retributivo, turnicidad, nocturnidad, reclasificación de categorías, salud laboral…) que no han tenido desarrollo en el convenio vigente. Y tenemos la tarea de intentar revertir acuerdos posteriores que se han evidenciado como nefastos, como el del restrictivo Nuevo Marco de Movilidad o el de la jornada de 35 h, que impide al colectivo de mantenimiento el disfrute de la reducción en días completos.
EMPLEO
Queremos revertir la actual situación de externalización y privatización (licitaciones), porque, con las nuevas incorporaciones de plantilla, la justificación por parte de la empresa de falta de personal se desvanece. Se debe apostar por una internalización de cargas de trabajo que garantice un mantenimiento acorde a los requisitos de calidad y fiabilidad.
NEGOCIACIÓN, NEGOCIACIÓN, NEGOCIACIÓN
Tras la presión ejercida por CGT ante los otros sindicatos, se abre un periodo de negociación del nuevo Convenio que debe plasmar las reivindicaciones del colectivo y lograr mejoras significativas en todos los ámbitos. Reafirmamos nuestro compromiso de recoger y canalizar cuantas propuestas razonables podáis aportar, en muchos casos desde la experiencia laboral en otros ámbitos, para completar y actualizar nuestra Plataforma Reivindicativa.
También somos conscientes de que va a ser necesario consensuar con el resto de la representación del personal los temas que afectan a todo Adif, pero vamos a defender nuestras reivindicaciones e introducir y denunciar asuntos en este nuevo convenio colectivo que la empresa sigue intentando imponer sin la imprescindible negociación.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1